Kraft från betalkortet
- Nej, vi är ju ett elföretag. Men vi kommer inte att tjäna en massa pengar på att sälja el för att ladda elbilar, säger Lars Samuelsson, tidigare vd, numera arbetande med frågor kring affärsutveckling i företaget.
- Vi har köpt in ett antal elstolpar som ska monteras på olika platser i Visby till sommaren. Bland annat vid Södertorg och nere i hamnområdet.
- Däremot är det inte löst ännu hur vi ska ta betalt för strömmen. Men det blir förmodligen ett system som innebär att man pluggar in bilen vid en laddstolpe och så slås strömmen på när man dragit sitt kontokort. Vi måste ju se till att vi får betalt också, säger Lars Samuelsson.
I dag rullar en handfull elbilar på Gotland. För att de ska bli fler krävs förmodligen - bland annat - fler möjligheter att ladda.
Men för att laddningssystemet ska byggas ut måste moroten finnas i form av fler bilar. Frågan är vad som ska komma först, hönan eller ägget.
- Priserna kommer snart att sjunka, elbilar är ganska dyra i dag för privatpersoner. Och när bilarna blir fler kommer också laddmöjligheterna att bli fler. De flesta kommer ju att ladda hemma i vanliga eluttag. Det är också viktigt att laddtiderna sjunker så att man snabbt kan fylla på. Eller att det utvecklas ett smidigt system så att man kan byta batterier på macken.
Den begränsade körsträckan tror han inte ska vara ett stort hinder.
- Nej, ska man åka långt kan man alltid hyra en konventionellt driven bil, eller en som går på biogas, säger Lars Samuelsson.
Lars Samuelsson ser framför sig ett stort antal privatägda elbilar på Gotland. Just för att körsträckorna här nästan alltid är korta.
- Den bil som Geab köpt går att köra 17 mil på en laddning. Hur många kör så mycket på en dag..? Inte många. Den passar perfekt till resor mellan jobb och bostad, till exempel. Och även om den är dyr i inköp blir driftskostnaderna fantastiskt låga. Runt en och femtio milen.
Lars Samuelsson tror inte att elbilen kommer att vara en konkurrent till den biogassatsning som nu görs på Gotland med kommunalt stöd.
- Biogasbilar är mest för tunga fordon. Jag tror att el och biogas kommer att komplettera varandra.
Så jobbar vi med nyheter