Många konstigheter i trafiken på Gotland
Det här är en debattartikel. Åsikterna i texten är skribentens egna.
l att det är 70 i stora rondellen vid ICA Maxi när det är 50 både före och efter när man kommer på Follingboväg.
l att det inte är skyltat in till ICA Maxis parkering när man kommer från Follingbohållet.
l att 30-begränsningen inte fortsätter efter Solbergaskolan, det vill säga även förbi Gutavallen (med skymd utgång) och hela busshållplatskomplexet. Båda dessa platser frekventeras till stor del av barn och ungdomar.
l att buss-chaufförer sällan eller aldrig använder blinkers vid hållplatsen. Ska bussen åka snart eller stå kvar? Använd blinkers så man vet. Inte bara när ni tänker svänga ut utan även som en signal "Jag tänker stå kvar".
l att det vid vägarbetsområdet på Toftavägen talas om när man ska börja köra 70, 50 och 30. Men inte när man ska sluta. Det är verkligen en öppen historia.
Är det 30 tills man har passerat vakten eller längre? Är det 70 tills man har passerat 70-skylten som gäller för den mötande trafiken? Eller så länge det är ny asfalt? Eller så länge vägen är "smal"? Gäller den ordinarie 90-skylten som dyker upp ibland? Om inte: varför är den inte övertäckt?
Så till något som inte är ett gotländskt fenomen: som bilist ska man släppa över fotgängare vid övergångsstället. Men varför inte även cyklister? Om cyklisten kliver av cykeln är han eller hon väl att betrakta som fotgängare?
Eftersom jag både promenerar, cyklar och kör bil (dock inte samtidigt) vet jag att det är så mycket enklare för en bilist att lätta på gasen och vinka över cyklisten än det är för cyklisten att stanna, hoppa av cykeln och då plötsligt förvandlas till fotgängare som i alla fall ska släppas över (fast det minsann inte alltid är fallet att så sker).
För övrigt undrar jag också om det är planerat någon form av övergångsställe vid Alis eller om vi även fortsättningsvis ska "ge och ta". Och om nu det är en så smidig lösning: varför är det inte det som gäller generellt i trafiken? Varför bara vid Alis?