Det gotländska flygbolaget Gotlandsflyg startades 2001 av bland andra Pigge Werkelin och Michael Juniwik. Det blev en stor succé och utvecklades sedan till koncernen Sverigeflyg som innehåll flera mindre flygbolag. Bolagsnamnet Gotlandsflyg fanns kvar fram till och med 2016 – då det stod BRA på samtliga flygplan från Visby.
För 1,5 år sedan meddelade Pigge Werkelin och Michael Juniwik att målet var att starta igång en konkurrerande flygtrafik från Gotland till Bromma. Men då fanns det inget intresse från flygleverantörerna och planerna lades på is.
Nu har Pigge Werkelin tillsammans med Michael Juniwik, Christer Paulsson och Jens Harrysson dragit igång planerna igen.
– Om jag skulle förklara för någon vad vi gör, så är det här ett nytt Gotlandsflyg. Vi var väldigt små när vi började och smarta när vi byggde upp företaget. Vi kommer att börja småskaligt och anpassa oss till efterfrågan den här gången också, säger Pigge Werkelin.
Christer Paulsson var tidigare vd för Sverigeflyg och var den som efterträdde ägaren och grundaren Michael Juniwik på posten. Jens Harrysson var tidigare vd för Blekingeflyg och ett aktat namn i flygbranschen. Det är alltså personer som Pigge Werkelin känner till väl sedan tidigare.
– Efter att vi började med Gotlandsflyg blev vi ledande inom inrikesflyg i Sverige. Det är väldigt kompetenta personer som är med nu, säger han.
Hur känns det att göra det här en gång till?
– Vi sa för flera år sedan att vi inte skulle göra det här en gång till. Sedan var vi igång för 1,5 år sedan och då blev det någon slags nybyggaranda i det här gänget. Det känns väldigt roligt och viktigt att få göra det här för att trygga flyget till och från Gotland, säger Pigge Werkelin.
I samband med coronavirusets påverkan på det gotländska samhället och omvärlden har planerna på det nya Gotlandsflyg alltså aktualiserats.
– Vi har blivit tillfrågade av näringslivet om vi skulle kicka igång det här igen. Nu är det ett antal flygplan som står still och det är flera flygplansägare som hört av sig och vill vara med på den här satsningen.
Hur mycket kapital behöver ni för att dra igång?
– Pengar är en sak, men det här ska påminna ganska mycket om Gotlandsflyg. Vi behöver ha med oss näringslivet som säger att de vill flyga med oss. Sedan är vi ett lågkostnadsbolag som ska ge låga flygpriser och det ska passa gotlänningarna, säger Pigge Werkelin.
Tidigare var planen att företaget skulle ha namnet Gotlandsplanet. Den här gången har de inte bestämt sig för något namn. I stället är tanken att ha en namntävling bland gotlänningarna.
– Vi är just nu namnlösa och ska ha en namntävling bland gotlänningarna. Vi ska vara ett gotländskt företag och ha en förankring i den gotländska myllan.
Deras målsättning är att vara i gång med flygtrafik mellan Gotland och fastlandet i början av juni. Då ska det gå en morgontur tur och retur till troligtvis Bromma och en kvällstur tur och retur.
– Vi vill komma igång omgående, vi ska i alla fall vara i gång så fort som möjligt. Målsättningen är att vara i gång i juni, det är möjligt att vi kan vara i gång snabbare. Men det är ett antal pusselbitar som måste falla på plats, säger Pigge Werkelin.
Tanken är att dra igång småskaligt och växla upp om det behövs.
– Det finns mycket kapacitet och då kan vi flyga jättemycket i sommar. Men det handlar helt om efterfrågan.