Kraftigt ökade utslÀpp med ny budget

UtslÀppen av koldioxid kommer att öka med 6-10 miljoner ton till 2030, konstaterar regeringen i budgeten. Nya klimatsatsningar för 4 miljarder kronor presenteras, samtidigt som 6,5 miljarder lÀggs pÄ att sÀnka skatten pÄ fossila drivmedel.

UtslÀppen av koldioxid kommer att öka kraftigt fram till 2030 med nuvarande politik, bedömer regeringen. Arkivbild.

UtslÀppen av koldioxid kommer att öka kraftigt fram till 2030 med nuvarande politik, bedömer regeringen. Arkivbild.

Foto: Fredrik Sandberg / TT

Politik2023-09-20 09:59

Finansminister Elisabeth Svantesson (M) beskriver regeringens klimatpolitik som ambitiös och effektiv.

– Vi fortsĂ€tter omlĂ€ggningen av klimatpolitiken till det som Ă€r effektivt och fungerar, och det som ocksĂ„ skapar förutsĂ€ttningar för tillvĂ€xt, sĂ€ger hon.

Men i regeringens egen klimatredovisning i budgeten noteras stora utslÀppsökningar till följd av politiken.

Den totala effekten av regeringens förslag i budgeten för 2024 bedöms vara att utslÀppen ökar under 2024 och 2025, för att dÀrefter minska.

Till följd av beslut som fattats mellan den 1 juli 2022 och 1 juli 2023 bedöms utslĂ€ppen öka med 5,9–9,8 miljoner ton koldioxidekvivalenter till 2030. Det motsvarar ungefĂ€r 10 procent av Sveriges konsumtionsbaserade utslĂ€pp.

Ökade utslĂ€pp

NÀsta Är lÀgger regeringen totalt 4 miljarder kronor pÄ olika klimatsatsningar. Som jÀmförelse satsas samtidigt 6,5 miljarder pÄ att sÀnka olika drivmedelsskatter.

Regeringen bedömer att skattesÀnkningarna kommer att leda till ökad förbrukning av bensin och diesel, dessutom kan det fÄ mÀnniskor att skjuta upp beslutet att byta till elbil.

Men den största orsaken till att utslÀppen ökar sÄ kraftigt ligger utanför sjÀlva budgetpropositionen. FrÄn den 1 januari 2024 sÀnks reduktionsplikten till 6 procent. Det innebÀr att inblandningen av biodrivmedel i bensin och diesel minskar kraftigt.

FörÀndringen görs eftersom regeringen och Sverigedemokraterna vill fÄ ned priset pÄ bensin och diesel, men effekten blir ocksÄ att utslÀppen av koldioxid ökar.

UtslÀppsökningen gör att klimatmÄlet om minskade utslÀpp i transportsektorn med 70 procent till 2030, jÀmfört med 2010 Ärs nivÄer, inte gÄr att nÄ.

"Ytterligare ÄtgÀrder behövs bÄde nationellt och pÄ EU-nivÄ för att mÄlet ska kunna nÄs", skriver regeringen.

Bommade mÄl

Inte heller det lÄngsiktiga mÄlet som riksdagen har beslutat gÄr att nÄ med nuvarande politik. MÄlet innebÀr att Sverige senast Är 2045 inte ska ha nÄgra nettoutslÀpp alls av vÀxthusgaser, för att dÀrefter ha negativa utslÀpp.

NÀr Elisabeth Svantesson fÄr frÄgor om hur klimatmÄlen ska nÄs, eller om de ska slopas eller förÀndras, hÀnvisar hon till regeringens klimathandlingsplan som kommer senare i höst. DÀr kommer regeringen visa hur man vill jobba för att sÀnka utslÀppen.

– Ni fĂ„r vĂ€nta och ha tĂ„lamod, sĂ€ger Svantesson.

Hon vÀnder sig ocksÄ mot bilden att ingenting görs för att sÀnka utslÀpp. Hon pekar till exempel pÄ att regeringen underlÀttar för att fler kÀrnkraftverk ska kunna byggas och att laddinfrastruktur för elbilar byggs ut.

Det görs ocksĂ„ satsningar pĂ„ skyddet av vĂ€rdefull natur och att rena Östersjön. Det handlar dock mycket om att lĂ€gga tillbaka resurser till omrĂ„den som fick kraftigt minskade anslag i förra Ă„rets budget. DĂ„ minskade anslagen för hela utgiftsomrĂ„det med runt 4 miljarder kronor till 19,6 miljarder kronor. För 2024 ligger budgeten kvar pĂ„ ungefĂ€r samma nivĂ„ – 19,3 miljarder.

Fakta: Satsningar pÄ klimat och miljö 2024

Marknadsstöd till tyngre eldrivna fordon: 1,44 mdr

Klimatbonus för elbilar: 1,3 mdr

Klimatklivet förstÀrks: 0,8 mdr

Industriklivet förstÀrks: 0,1 mdr

Skydd av vÀrdefull natur: 0,5 mdr

ÅtervĂ€tning av vĂ„tmarker: 0,16 mdr

Skydd av Östersjön/vattendrag: 0,16 mdr

Skrotningspremie: 0,25 mdr

SĂ„ jobbar vi med nyheter  LĂ€s mer hĂ€r!