Miljö viktigare än restid. Det vill säga att längre restider är okej om det gynnar miljön tycker färjeresenärer i Trafikverkets enkätundersökning.
Flera insändare har också beskrivit att med upp till 30 minuters längre restid skulle bränsleförbrukningen halveras. En självklar åtgärd utifrån Parisavtalet och alldeles nödvändig utifrån Klimatpolitiska råder och Naturvårdsverkets analyser som uppmanar till kraftfull politik.
På våra lokala ledarsidor har kommentarerna varit svidande - "förödande konsekvenser av sämre Gotlandstrafik" och ledande politiker har varit avvisande med tyvärr oriktiga och ibland vilseledande kommentarer.
Oriktigt och vilseledande att jämföra dagens snabbfärjor plus "30 minuter för klimatet" med 1990-talets storfärjor med hisnade 5-6 timmars restid. Dagens snabbfärjor med upp till "30 minuter för klimatet" är fortfarande snabbfärjor till gagn för vårt gotländska samhälle.
Oriktigt och vilseledande att i stället för "30 minuter för klimatet" hänvisa till en teknikutveckling som pågår men som ännu inte är i mål och tillgänglig i Gotlandstrafiken. Det kan dröja ytterligare fem, kanske tio år och i väntan kan vi parera med hastigheten. Det vill säga öka restiden med upp till 30 minuter.
Oseriöst och vanskligt att utifrån vägprincipen och ett rättvisetänkande att skapa ett eget klimatalibi genom att peka på nya motorvägar på fastlandet och pendeltrafiken i Stockholm. Vägprincipen som vi successivt utvecklat sedan 70-talet har hög legitimitet och måste värnas så att den med trovärdighet också fortsättningsvis kan utvecklas och ligga till grund för ständiga förbättringar i Gotlandstrafiken, vår livsnerv.
30 minuter för klimatet i avvaktan på teknikutvecklingen innebär måttliga anpassningar och omställningar som sannolikt går de flesta obemärkt förbi, men som har stor betydelse för klimatet. Så nog kan man önska att ledamöterna i Gotlands Trafikråd tar till sig fakta, funderar, resonerar med sin omgivning och ser över sin inställning. Om än bara 15-20 minuter för klimatet!