Kanske är det dags att byta operatör på Gotlandslinjen till drift av Bornholmslinjen? Från Ystad går fyra färjor dagligen, varav den senaste färjan med lika stor kapacitet som våra nuvarande till Gotland, därtill i 40 knop.
Priset för bil med fem passagerare i högsäsong är 600 DKK. Molslinjen – som driver trafiken – ägs av EQT med Wallenbergarna som är långsiktiga investerare. Kanske kan företagare på Gotland uppvakta EQT/Wallenbergarna, då de förstår problematiken bättre än politikerna? Och kanske förmå dem lämna anbud som ser till att Gotland utvecklas?
Om inte Gotlandsbolaget förlänger avskrivningar och arbetar för effektivare produktion, så får vi samma-samma avtal till 2037, högre priser och halvstatlig syn på verksamheten. Dags att pröva nya vägar till fastlandet. Vi ska ju inte behöva åka via Åland med gamla finlandsbåtar till Visby på en festresa, vilket verkar vara Gotlandsbolagets utveckling av verksamheten, ja deras utveckling i alla fall.