Insändare: Långsammare färjor är ett dåligt alternativ

Trevligt med en liten debatt med signaturen Mr Walker, men kan vi försöka hålla oss samma fakta i respektive inlägg?
Hastigheten är ju redan i dag minskad på ett antal turer jämfört med när trafikupplägget togs i bruk under 2003, ska man minska ytterligare måste det isåfall ske med åtanke att samma trafikarbete (i andra branscher kallat personkilometer) ska upprätthållas med befintligt tonnage, Ska man sätta in ytterligare tonnage blir både fasta och rörliga kostnader avsevärt högre plus att minskningen av utsläppen genom reduceringen av hastigheten istället ersätts av en stor ökning av utsläppen för samma trafikarbete.

Jag inser att det kan vara svårt att förstå sammanhanget men att föreslå niotimmarsturer vilka innebär att detta fartyg då bara skulle hinna med en dubbeltur/dygn och med ytterst reducerad passagerarkapacitet sedan inte skulle påverka det totala trafikarbetet och inte kräva ytterligare tonnage.

Sedan länge är det ju fritt fram för vem som helst att starta upp en sådan trafik om man ser det som en kommersiell hållbar idé. Att ingen ännu har gjort det (förutom de mer kryssningsbetonade turer som Viking Linje och Tallink/Silja utfört via Mariehamn) talar för sig själv.