Som välbefaren på trakten så platsar man kompetensmässigt som informationsbärare till det aktuella trafikproblemet om och kring Själsöbacken med omgivande geografi.
I höjd med nedfarten till Galgberget så rekommenderas man en farthållning icke över 60 km/tim längs Lummelundsväg fram till Lullyhill varefter man tillåter en velocitet på 80 km/tim. Där brukar konvojen – som förväntats ha hållit 60 km/tim – splittras då man har en asfalterad och rak vägsträcka av godtagbar standard på bredd och beläggning framför motorhuven.
Man ser raksträcka, träd och himmel framför sig. Problemen börjar hopa sig när man ser vägens fortsättning i höjd med Stainkrogen – på distans så att säga. Man kommer till ett backkrön och får översikt över framförvarande vägsituation. Vad man kan ha missat är att vägkrönet enligt Lantmäteriets kortinformation ligger 8 meter högre än själsönedfarten och detta på en vägsträcka på cirka 200 meter mätt från infarten till Kalkugnen och ner till avfarten. Bör avklaras på 10 sekunder – för få kör väl rekommenderade 80 km/tim?
Sitter man i en mer lågkarossad bil så fattar man situationen senare utifrån en gemensam startposition med en cyklist med normal sadelhöjd. Det är svårt att se var nedfarten är för det är så mycket staket och avskärmningar till cyklisters väl men som kan verka uppmärksamhetskrävande och tilldelade 10 sekunder kanske inte räcker.
Cyklisterna från stan har ett ”cross over” vilket kan interferera med aktuell trafiksäkerhetssituation.
Ingen talar om utfarten från Hästnäsvägen. Man ser inget – man hör inget – men tar en större risk i och med att man ska göra en vänstersväng mot stan. Det ger en känsla som vid en obevakad järnvägsövergång.