INSÄNDARE: Färjeturer till fyra fastlandshamnar?

Det spekuleras i att ytterligare fastlands- och öhamnar skulle vara aktuella för kommunikation med Gotland. Som det nav vi är i vätan är det naturligt med så många förbindelser som möjligt. Det konstiga i bilden är att ekrarna tycks finnas bara på en sida av hjulet. Inom Föreningen Gotland Baltikum har vi i flera år frågat oss hur länge det dröja innan vi får en fungerande trafik till våra närmaste broderländer i öst. Själv har jag spekulerat ännu längre varför en tur motsvarande den till Nynäshamn österut skall behöva ta 24 timmar. Vi får säkert gå mycket lång tid tillbaka innan vi finner motsvarande transporthastighet från Gotland till fastlandet.
Helt naturligt finns det idag inte tillräckligt underlag för en lönsam trafik till Ventspils eller Liepaja eller/och Kurresare. Förhållandet har ju tidigare visat sig vara detsamma på både Västervik och Grankullavik. Österifrån har vi för det första en tillresepotential på flera miljoner turister från både Baltikum och Ryssland samt Ukraina, bland annat. Vi har dessutom möjligheter att bli en transportförbindelse för gods från Europa och södra Sverige till Baltikum och Ryssland. Detta skulle kunna öka beläggningen på vår Oskarshamnslinje till fördel för turtätheten på denna. Er invändning: Ryssarna och Balterna har inte råd att åka hit.
Jag svarar: Om bara en procent har råd, och de har mycket pengar, så har vi möjlighet att få hit 100 000 köpstarka turister. Godstrafiken till/från framför allt Baltikum ökar fortfarande och Ukraina är i tilltagande. Även i Ryssland är tillväxten i stigande och våra varor där säljs i allt större omfattning.

Insändare: Färjeturer till fyra fastlandshamnar?