God fart med ny teknik
Foto: Tobias Wallström
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.
Förslaget som även Rikstrafiken lanserade i januari är helt fel väg att gå. Det är defensivt och leder bara till att kraftigt försämra det gotländska samhällets möjligheter att utvecklas.
Ronald skriver också att vi ska växla över till naturgas för att driva framtidens gotlandsfärjor.
Nu är Du inne på rätt spår, Ronald. Vi ska så fort som möjligt ställa krav på att gotlandsfärjorna växlar över till den kommande nya tekniken.
Steg 1. Gotlandsfärjor som drivs med naturgas/ biogas.
Steg 2. Gotlandsfärjor som drivs med vätgas.
Om vätgas framställs ur förnyelsebara energikällor såsom, solenergi, vindkraft eller vattenkraft så innebär det ett nollutsläpp beträffande koldioxid såväl vid framställandet som vid användandet. Just nu pågår ett intensivt arbete runt om i världen med att växla över från fossila till förnyelsebara energikällor. I vårt land har vi en målsättning att de förnyelsebara energikällorna ska stå för hela 49 procent om endast 10 år. För EU-länderna totalt sett är motsvarande siffra 20 procent år 2020.
Nu finns det de som inte tror på den nya tekniken, de utropar: "Det är omöjligt!", "Det kommer aldrig att fungera!"
Vi får vara glada över att "utvecklingen" aldrig har brytt sig ett dugg om dessa bakåtsträvande pessimister.
Danska industriella aktörer vill ha stöd för att flytta bränsleceller och vätgas från en demonstrationsfas till en kommersiell fas. En viktig del är att få stöd och hjälp med tester. Risø DTU, Danskt Gastekniskt centrum och flera andra partners har nyligen fått stöd från det danska energiforskningsprogrammet att skapa ett testcentrum som när det är klart kan hjälpa industrin med tester, tillstånd, certifiering och träning.
Det första delprojektet kommer löpa över två år och har som mål att initiera testcentrumet.
Bränslecellsteknik med vätgas som drivmedel = Superklimatsmart