Förstår inte Trafikverket att så kallad tiominuterstrafik med ”ecodriving”med tre färjor innebär nästan på samma trafikflöde som full fart nonstop med två färjor?
Är detta tyst taktik för att få bygga en bro kanhända? Att ligga stilla på Fårö och vänta på att tio minuter ska uppfyllas medan köerna växer i Fårösund är inte effektivt utnyttjande av färjorna.
Min uppmaning är att inte ligga inte stilla på Fårö och vänta på förmiddagarna när det blir kö upp till Bungemuseet, utan kör dit det finns kö efter utlossning/lastning direkt.
Vips så kommer det att vara som förra året och köerna kommer att vara ett minne blott!
Som Fåröbo så berörs vi inte nämnvärt, men som besökare/badgäst/turist att åter sitta i timmar i kö med tre färjor i trafik, det är under all kritik när vi nu fått ta del av ytterligare en färja under sommaren.
Turlistan övrig tid på året bör anpassas till trafikbehovet. Inför ”tjugominuterstrafik” på morgon/lunch och eftermiddagsavgångarn runt 16-18 så släpper stressen att hinna med färjan. Trettiominutersavgångarna är föråldrade och tillhör svunnen tid. För övrigt, inför åter nio och halv ett färjan. Rasterna kan lösas på annat sätt.
Förtur? Som Fåröbo önskar vi självklart förtur året runt då behov finns. Exempelvis storhelger och andra evenemang och inte som nu några få veckor mitt i sommaren.