Under mer än tio års tid har vi hört talas om kalkbrytning och utskeppning av kalksten via Klintehamns hamn. Hösten 2017 kallade SMA Mineral till första samrådsmötet. Där framkom det att man vill bryta 900 000 ton per år i 30-40 år strax öster om Klintebys. Från 2017 och framåt vid alla samrådsmöten plus alla andra möten har SMA alltid sagt och informerat om att man vill att kalkstenen ska skeppas ut via Klintehamns hamn.
Idag har man tillstånd för 300 000 ton. Totalt ska alltså hamnen i framtiden kunna hantera 1,2 miljoner ton per år. Hur ska dessa mängder sten plus allt övrigt gods kunna skeppas ut genom denna lilla hamn? Vid flera tillfällen har vi ställt denna fråga till regionens makthavare. Kontentan i några av de svar vi fått:
Riksdagsman Thomsson – transportfrågan behöver ses över men hamnen är inget problem.
Regionrådet Eva Nypelius – vattenfrågan kan vara ett problem men hamnen är inget problem.
Regionrådet Meit Fohlin – vatten och miljöfrågor bör noga följas upp men hamnen är inget problem.
Vid alla dess möten har politiker och tjänstemän lugnat ner oss med orden ”vi har trumfkortet, vi äger hamnen, vi bestämmer om det blir någon ökad utskeppning".Till förhandlingen med Mark- och miljödomstolen under tre dagar i oktober lämnade Region Gotland inte in några synpunkter kring hamnens förutsättningar. Inte heller deltog någon politiker eller tjänsteman från regionen. Regionens jurist framförde på tio minuter endast att vattentillgången vid brytområdet inte är något problem men att det kan bli svårigheter att utveckla samhället enligt Program Klintehamn 2030. Länsstyrelsen, vars olika ansvarsområden var väl representerade, behövde däremot nästan en halv dag för att synliggöra olika farhågor.
Eftersom Region Gotland till Mark- och miljödomstolen inte har framfört något om hamnens förutsättningar så kan man nu i domstolens dom (sid. 131-132) nu bland annat läsa:
”Mark- och miljödomstolen konstaterar att det i målet inte finns något underlag om vilka närmare åtgärder som behövs för att Klintehamns hamn ska kunna hantera uttransporter av upp emot 900 000 ton kalksten per år, utöver den verksamhet som i övrigt kan komma att pågå i hamnen. [...] Utskeppning av kalksten vid Klintehamns hamn är således en förutsättning för den ansökta verksamheten. Enligt Mark- och miljödomstolens mening är behovet av ett nytt hamntillstånd i detta fall inte ett hinder mot verksamhetens tillåtlighet. Vid den bedömningen beaktar domstolen att Region Gotland inte ha invänt mot ansökan i denna del.”
Klintehamns hamn och farled klarar idag endast 7 meter. De fartyg som idag transporterar kalk från norra Gotland kräver ett djupgående på minst 9,5 meter. Utskeppningen av kalk kommer med största sannolikhet att kräva större fartyg, större kajer, djupare hamn och farled och väsentligt större upplagsytor. Hur tänker regionen hantera sitt trumfkort?