Regeringen försöker införa kilometerskatt igen

Lastbilstrafik. Viktig för Gotland.

Lastbilstrafik. Viktig för Gotland.

Foto: Hasse Holmberg / SCANPIX

Transporter2018-03-20 19:21
Det här är en insändare. Åsikterna i texten är skribentens egna.

I förra veckan meddelade den rödgröna regeringen att de går vidare med förslaget om att införa en kilometerskatt för tung trafik. Det är en skatt på avstånd som missgynnar jobb och tillväxt i hela vårt avlånga land. S och MP har hittills höjt skatterna med 40 miljarder och att införa ytterligare en skatt försvagar svensk konkurrenskraft.

Moderaterna vill använda ny teknik för att säkerställa att lagar och regler följs inom åkerinäringen och därmed pressa tillbaka den illegala konkurrensen. Med exempelvis GPS-mottagare i lastbilar skulle det bli möjligt att ha bättre kontroll utan att samtidigt höja skatten på transporter. Vi ser hellre nya tekniklösningar än skattehöjningar som försvagar konkurrenskraften.

Vi oroas också av att regeringens kilometerskatt inte innehåller någon skatteväxling, vilket innebär att avgiften kommer att läggas ovanpå redan befintliga skatter. Sverige har redan en av Europas högsta dieselskatter och vi har helt enkelt inte råd att försvaga vår konkurrenskraft på det här sättet. Det nya förslaget saknar även en samlad konsekvensanalys samt vilka skattenivåer, vilket vägnät och vilken differentiering det handlar om.

Transporter på väg har, i likhet med hela transportsektorn, ett ansvar för att minska utsläppen för att vi ska nå våra utsläppsmål. Men då måste fokus vara på att bekämpa utsläppen och hur vi kan ställa om till mer miljövänliga drivmedel. Omställningen mot ett klimatneutralt samhälle är beroende av biodrivmedel från skogen och Moderaterna vill uppmuntra till en ökad inblandning av biodrivmedel. Paradoxalt nog hör skogsindustrin till de som drabbas hårdast av en kilometerskatt. Det är bakvänt.

Problemen kring den olagliga konkurrensen och vikten av en hållbar godstrafik behöver tas på största allvar. Men lösningen är inte en ny kilometerskatt som leder till dyrare transporter. Om hela Sverige ska leva och växa så kan man inte sätta krokben för vägtransporter som många gånger är det enda alternativet. Därför är det ett svek att S och MP väljer att inte se Sverige utanför de stora städerna.