Jag har nyligen kommit tillbaka till Gotland efter ett drygt halvår på andra äventyr.
Någonting som jag inte reflekterat över att jag saknat – men som jag upptäckte nu när jag kom hem – är landsbygdens alla epor.
Det kanske låter otippat, eftersom många associerar dem med bilköer och stökiga ungdomar. Men för mig associeras den med friheten att kunna ta sig runt själv, vänner och roliga äventyr.
Epan började på 30-talet byggas och användas för att dra fordon och arbetsredskap, men under åren har detta utvecklats. I dag används epan – eller A-traktorn som dagens variant egentligen heter – främst av ungdomar som transportmedel.
Från och med 15 års ålder kan du ta AM-körkortet som krävs för att få framföra moped klass 1, mopedbil och EPA. Både en mopedbil och en moped klass 1 får framföras i 45 km/h, medan epan endast får gå i 30 km/h. Trots att alla tre får framföras på samma körkort.
Förr var lagstiftningen kring epan inte lika sträng som den är i dag, nu finns det nya lagar som ökar säkerheten, men ändå har hastighetsgränsen inte höjts. En epa är betydligt mycket säkrare jämfört med en mopedbil.
Epan är i de flesta fall en ombyggd bil, med en stomme och kaross som tål kraftigare krockar än en mopedbil som ofta får betydligt större skador. Säkerheten i trafiken ska självklart alltid gå först, den nya lagen kring bälteskrav är en bra åtgärd.
Men att höja hastigheten från 30 km/h till 45 km/h är också en säkerhetsåtgärd.
Som tidigare nämnt skapar epor ofta bilköer och irriterade medtrafikanter som ofta försöker köra om och tar stora risker i trafiken. Att låta epor hålla en hastighet som är jämnare med trafiken kan därmed ge en säkrare trafikmiljö och minska risken för olyckor.
På Gotland fanns det i slutet av år 2023 500 registrerade a-traktorer, om vi jämför det med år 2018 då det fanns 219 stycken kan vi se att epan har fått ett stort uppsving på Gotland de senaste åren.
Många av Gotlands unga förlitar sig på sin epa för att till exempel åka till träningarna, kompisarna eller skolan. Vi har en kollektivtrafik som är begränsad på landsbygden, och då är epan viktig för ungdomarnas frihet och gemenskap.
Att höja hastigheten till 45 km/h är därmed en frihetsfråga och ger ungdomarna en mer effektiv transportlösning. Att höja hastigheten är en åtgärd som är viktig för de gotländska ungdomarnas frihet, men även för föraren och medtrafikanters säkerhet.
Epans popularitet och säkerhet har höjts, låt oss göra detsamma med hastigheten.