Frihet att själva kunna ta sig till och från aktiviteter utan att vara beroende av föräldrar eller äldre vänner som måste skjutsa. Men reglerna för A-traktorer behöver en översyn.
För ungdomar på landsbygden där det är långt till tunnelbanan och där bussen går sällan eller inte alls, är alternativen till en A-traktor eller mopedbil antingen att föräldrarna skjutsar överallt, lifta med kompisar eller att sitta hemma. Särskilt föräldrar till unga tjejer är nog tacksamma att A-traktorn gjort att de inte längre behöver lifta med äldre killar.
För ungdomar i mer tätbebyggda områden betyder en A-traktor eller en mopedbil mer trygghet. Samhällsutvecklingen har tyvärr gjort att det inte längre upplevs som säkert att cykla till fotbollsträningen i vissa kvarter. Då kan ett fordon med kupé kännas säkrare.
Det har dessvärre varit alldeles för många olyckor på senare tid där just A-traktorer är inblandade. Reglerna behöver en rejäl översyn. Det gäller såväl för förare som för fordon.
En mopedbil kräver mopedkörkort med både en teoretisk och en praktisk del. Utbildningen sker hos en behörig utbildare och innehåller minst 12 timmars kurs, med minst fyra timmars praktisk träning. Mopedbilen får sedan framföras i högst 45 km/h.
I jämförelse krävs det endast att en förare har skrivit ett kunskapsprov för att få köra A-traktor, som får gå i maximalt 30 km/h.
En A-traktor är i dag en ombyggd bil, där hastigheten begränsats till 30 km/h. Tidigare begränsades hastigheten med hjälp av två växellådor kopplade efter varandra. I juli 2020 ändrades reglerna och hastigheten spärras nu elektroniskt via bilens motorstyrdon. Vilken personbil eller fordon som helst kan därmed göras om till en A-traktor. Dessvärre är det alltför många fall där ungdomarna manipulerar fordonet till att gå fortare, med ibland otäcka olyckor som resultat.
Det finns två vägar att gå. Antingen att göra A-traktorer säkrare att framföra, med högre krav på både förare och fordon, eller att tillåta B-körkort från 16-års ålder, med krav på begränsningar.
För A-traktorer som är ombyggda bilar bör krav på bilbälte och registrering åtföljas av ett ordentligt körkort med förarprov istället för dagens traktorkort. Då kan hastighetsbegränsningen höjas till 50 km/h, vilket torde glädja såväl ungdomarna som medtrafikanterna. Samtidigt borde till straffet för att ha manipulerat fordonet läggas att en spärrtid för ungdomen att införskaffa vanligt körkort. Det är mer avskräckande än enbart böter.
Det andra alternativet är att tillåta alla ungdomar från 16 år att ta B-körkort, men kanske då begränsa maxhastigheten och införa en obligatorisk skylt på bilen som upplyser medtrafikanter att det är en nybörjare som kör, i likhet med Frankrikes A (apprenti).
Frihet under ansvar, men med bättre kontroll. Den 28 oktober är det bilens dag. Låt ungdomarna vara med och fira!