Det kan också bli ett problem om man tar bort en smart lösning som gör det möjligt för många bilar att köra på vägen. Exempelvis ett trafikljus som reglerat trafiken på ett bra sätt.
Det är precis vad som hänt på Gutevägen, där den väl fungerande trafikregleringen i korsningen med Söderväg, i form av trafikljus, togs bort tidigare i våras. Orsaken var att just de trafikljusen som satt i korsningen sett sina sista dagar rent tekniskt. Men som trafikreglerande lösning var, och är, trafikljus en bra lösning.
Men trafikljus kostar pengar och de beräkningar som regionen gjort visade att det visst skulle fungera utan trafikljus, dessutom ville ju inte regionens trafikavdelning att det skulle köra så många bilar på Gutevägen, trots att det fungerade med trafikljus. Bilarna ska i stället köra på Färjeleden. Så att krångla till det var tydligen en bra idé då fler skulle tröttna på vägvalet välja andra vägar att köra på. Läs Färjeleden.
Men så har det inte riktigt blivit. Borttagandet av trafikljusen, som gjorde ett bra jobb, har i stället inneburit att köerna blivit för långa och för statiska. Det har helt enkelt blivit på tok för svårt för bilarna som kör på Gutevägen, från hamnområdet upp mot Söderväg, att passera korsningen som nu saknar trafikljus. Något som regionen inte såg komma utifrån deras beräkningar, men som de flesta som återkommande kör genom korsningen kunnat förutspå utan större ansträngning.
Nu kommer det fram att regionen inte är helt nöjda med den situation som uppkommit.
Kloka huvuden inom regionen slås nu ihop för att hitta en lösning på problemet. Och då är problemet som regionen ser inte köerna i sig utan att det kör så många bilar på vägen utan att ha någon annan orsak att ta den vägen än att det är den smidigaste vägen. Trots allt köande.
Regionen vill ju att bilarna ska köra på Färjeleden i stället, så nästa åtgärd som nu omnämns är att förbjuda genomfart. Vi har alltså en bilväg som regionen inte vill ha bilar körande på. I alla fall inte bilar som utifrån regionens syn kan ta en annan väg även om den är dubbelt så lång. Det är bara de som bor, jobbar eller har ärenden i anslutning till vägen som ska få köra på den. Enligt regionen.
Jag hoppas innerligt att prestigen lägger sig och att nya trafikljus också ingår i de förslag som de kloka hopslagna huvudena skakar fram.
För Gutevägen är en bra genomfartsled om man ska från hamnområdet och in till de centrala delarna av Visby. Det finns nästan inga bostäder längs med vägen. Det finns bra trottoarer på bägge sidorna av vägen. Vägen har dessutom en bra bredd till skillnad från många andra vägar på Gotland.
De enda problemen uppstår under turistsäsongen där både gångtrafikanter från kryssningsfartygen och bilister på väg till och från färjan ökar. Jag upplever att problemen med gångtrafikanterna från kryssningarna har varit försvinnande få. Och de problem som bilister till och från färjorna skapar skulle lösas bättre med nya trafikljus, än att införa ett förbud som många ändå skulle bryta mot.
Men det är väl vad som kommer att ske då Gutevägen är en bilväg där regionen inte vill se några bilar.