Jag har haft semester, som en och annan kanske har märkt eftersom Per-Ola Olsson förtjänstfullt fyllt min roll i min publicistiska frånvaro. Men inte ens semesterlivet är helt bekymmersfritt.
Jag hade anledning att göra bruk av både den södra och den norra färjelinjen under semestern, vilket i det senare fallet visade sig problematiskt när jag skulle hem igen. Jag väntade mig inte en långvarig och total brist på plats utanför högsäsong. Speciellt inte som jag, åtminstone enligt mina referensramar, var ute i hyggligt god tid. Men när jag bokade min utresa fanns ingen plats på färjan på, eller ens nära, mitt önskade datum för returresan. Och trots att jag under typ en vecka kollade efter lediga platser efter ombokningar så fanns det ingen plats den önskade tisdagen. Eller under därpåföljande onsdag. Eller torsdagen. Eller fredagen, lördagen och söndagen.
Det slutade med att jag åkte till Nynäshamn på vinst och förlust i hopp om att komma med på någon av de två återstående avgångarna den dagen. Och om detta skulle misslyckas försökte jag förbereda mig mentalt på att köra ner till Småland över natten, för att kunna ta en färja därifrån istället.
Det slutade väl och efter flera timmars orolig väntan kunde jag köra ombord. Men det är milt uttryckt rätt otillfredsställande för en gotlänning att inte kunna vara säker på att ta sig hem eller härifrån om man inte är ute i oerhört god tid. Det finns situationer och verksamheter där resandet verkligen inte låter sig planeras på det sättet och då det ändå är oerhört viktigt att resan verkligen kan äga rum.
Hur många önskade resor är det som aldrig äger rum? Hur många möten, privata eller professionella, är det vi går miste om? Hur skulle Gotlands utveckling påverkas om trafiken planerades så att det alltid finns kapacitet att transportera alla som vill åka?
Att allt kan vara fullbokat under en hel vecka finner jag helt oacceptabelt och jag tycker att det är ett exempel på varför vi behöver en trafiklösning med flera olika konkurrerande transportörer. I brist på sådan konkurrens behöver nästa upphandling åtminstone innehålla krav på att trafiken faktiskt dimensioneras för den verkliga efterfrågan.
Priserna har gått upp i färjetrafiken. Det är inte oproblematiskt, även om uppgången hittills är mindre än vad man hade anledning att frukta med anledning av prisuppgångarna, framförallt på drivmedel. Men personligen tycker jag att svårigheterna att överhuvudtaget få resa är ett större problem än den ökade kostnaden.