Men frågan är inte bara vad Bromma betyder för huvudstaden. Frågan är vad också vad Bromma betyder för alla de regioner som behöver goda förbindelser med huvudstaden. Och för till exempel ambulansflyget som i dag är beroende av Bromma.
Bromma och Arlanda fyller olika funktioner. Arlanda är vägen till världen utanför Sverige för större delen av landet. Även om det snarare är Kastrup som fyller den funktionen för skåningar och en del andra sydlänningar. Arlanda är för all del även en viktig flygplats för inrikestrafiken, men den kompletteras väl av den mer stadsnära flygplatsen Bromma. Enbart utökad kapacitet på Arlanda kan aldrig fullt ut ersätta Bromma flygplats, om den avvecklades.
Denna gång är det statliga Swedavia som aktualiserar en avveckling av Bromma flygplats, i en analys som når slutsatsen att det för närvarande inte är affärsmässigt motiverat att driva Bromma flygplats. Swedavias vd Jonas Abrahamsson skriver i anslutning till analysen att:
”Bromma kommer sannolikt att ha ett kapacitetsöverskott på grund av låga trafikvolymer under lång tid framöver. Kostnaden för det skulle i förlängningen komma att bäras av resenärer och redan sargade flygbolag, vilket vi inte bedömer är möjligt.”
Just när coronakrisen slagit stenhårt mot flyget så ter det sig som en sällsynt illa vald tidpunkt att, på basen av nuläget, fatta stora beslut med oerhört långsiktiga, ja permanenta effekter för infrastrukturen.
Näringsminister Ibrahim Baylan (S) sade i en kommentar till analysen
– Jag tycker det är bra att Swedavia, i det läget som vi är, vänder på varje sten.
Jaha ja. Men vem är det som har sett till så att Swedavia genomförde analysen? Ja, den genomfördes på begäran av näringsdepartementet! Så vad Ibrahim Baylan egentligen säger, är att han tycker det är bra att Swedavia gör som han sagt till Swedavia att göra.
Glöm inte att den rödgröna regeringen redan under förra mandatperioden försökte avveckla Bromma flygplats men stoppades av riksdagen. Och nu ser det alltså ut som man utnyttjar coronapandemins konsekvenser för att göra ytterligare ett försök.
För att handla om flyg så är det verkligen lågt.
Jag hoppas att vi verkligen att vi fortfarande har en riksdagsmajoritet som är beredd att stoppa dåliga kortsiktiga beslut om att lägga ner Bromma flygplats. Den som påstår att den vet hur flygmarknaden kommer att utveckla sig ljuger. Ingen vet hur långvariga coronaeffekterna kommer att vara, eller hur den nya flygmarknaden, med bland annat elflyg och klimatneutrala bränslen, kommer att gestalta sig efter krisen. Kanske kan det i framtiden bli befogat att utvärdera Bromma flygplats, men frågan är nu alldeles för tidigt väckt och med alltför liten hänsyn till att vi befinner oss i ett unikt undantagsläge.