Det har med ojämna mellanrum kommit propåer om att sänka eller helt ta bort avgiften för att åka med öns kollektivtrafik. Nu senast är det Centerpartiet med Karl-Johan Boberg, ordförande för tekniska nämnden, som vill testa att slopa avgifterna.
”Det handlar om att få till en bra inställning till det hela, så att människor kan se att det i många fall fungerar alldeles utmärkt att åka kollektivt”, säger Boberg till P4 Gotland.
Det är givetvis en strålande idé. Låt kollektivtrafiken vara avgiftsfri under den längre period Centerpartiet efterfrågar. Notera avgiftsfri, inte gratis. Kollektivtrafik kan aldrig bli gratis. Någon, antingen skattebetalarna eller resenärerna, får alltid betala.
Efter en månad eller två med avgiftsfri kollektivtrafik torde det stå uppenbart att det inte är priset som är problemet. Problemet är att kollektivtrafik är en produkt som inte fungerar för alla.
Bussen kanske går på fel tider, till och från fel ställen eller så kan du inte ha med dig allt vad du behöver. Om bussen inte är ett realistiskt alternativ spelar det ingen roll om du så får betalt för att åka.
Det här borde knappast komma som en överraskning. I synnerhet inte för gotländska politiker som så sent som hösten 2019 serverades en genomgång av gotlänningarnas resvanor. Denna visade att en procent av gotlänningarnas resor skedde med buss, samt att huvuddelen av gotlänningarnas bussåkande skedde på fastlandet. Utredningen visade också att även där det faktiskt gick bussar, skedde resorna ändå med bil.
Detta trots att inget annat svenskt län har så stor andel av sin befolkning längs med ett enda kollektivtrafiksstråk. Att då Boberg et al landar i att det är priset som avskräcker är märkligt.
Det är givetvis lätt att skratta åt Bobergs krav. Bussen blir ju inte ett mer fungerande alternativ bara för att den är avgiftsfri, men det finns anledning för bilåkande gotlänningar att vara på sin vakt.
Gotland har när det gäller dessa frågor en viss tradition av att hyra in konsultfirman Trivector. Det är detta företag som bland annat gjort resvaneundersökningen, utredningen som ligger till grund för dagens kollektivtrafik samt en cykelplan för Visby.
I mycket av vad detta företag gör syns en massiv bilfientlighet. Något som inte minst märks i att företagets VD på Twitter nyligen deklarerade följande:
”Enda positiva med kriget är de höjda oljepriserna.”
Det går också att se hur företaget när de är delaktiga i stadsplaner, cykelplaner, trafikplaner och så vidare har för vana att smyga in bekämpning av biltrafik. Till exempel minskat antal parkeringsplatser. Ett arbetssätt som knappast får fler att börja cykla eller åka buss. Det ställer bara till det för de som måste ha sin bil.
Därför ska som sagt gotlänningarna vara vaksamma så att Trivectors bilfientlighet inte tar sig uttryck i politiska beslut som motarbetar bilen om försöket med avgiftsfri kollektivtrafik inte faller ut som önskat.
Om det nu är så att politikerna på allvar vill ha en bättre fungerande kollektivtrafik som nyttjas av fler vore en bra början att läsa det material de faktiskt har tillgång till, samt att de slutade anlita ormoljesäljare som tar gotländska skattebetalares pengar för att motarbeta dem.