Från mitt sovrumsfönster ser jag fyra laddplatser för elbilar. Åtminstone så här års, när sikten inte skyms av klorofyll. Laddplatserna står nästan alltid tomma och oanvända. De kan kanske komma mer till nytta i en osäker framtid, men just nu ser de ju inte ut som en god investering.
Ändå är det en tung investering som fler kommer att prackas på. P4 Gotland rapporterar hur en ny tvingande lag som börjar gälla vid årsskiftet ställer krav på laddstolpar vid större parkeringsplatser, vilket blir betungande för många. Ändå har det inte varit rusning efter laddstolpar under hösten. Arbetsledaren Henrik Nilsson säger till radion att han tror att de som lagen angår inte är medvetna om konsekvenserna av den nya lagstiftningen. Jag tror att han har rätt. Och i den mån de har hört talas om lagstiftningen så tror jag att de har svårt att föreställa sig att det verkligen kan vara så korkat att det berör dem och deras parkeringsplats.
Pikant nog rapporterar P4 Gotland om hur Region Gotland, som ska övervaka att alla lever upp till kraven, själv kommer att bryta mot reglerna efter årsskiftet. På hemsidan skriver P4 Gotland:
”I januari 2025 träder en ny lag i kraft som innebär att fastigheter med fler än 20 parkeringsplatser måste ha minst en laddplats. Region Gotland har bara 15 av 45 laddstolpar på plats.”
Politiken har verkligen bestämt sig för att det elbilar som gäller i framtiden, en vision för framtiden som man driver igenom med många olika medel. Glömd är den tid när politiken orsakade mackdöd i glesbygd genom att tvinga dem att förutom diesel och bensin även sälja etanol. Nu försvinner etanolen från mackarna. Lennart Olsson på Circle K sade i somras till carup.se:
– 2013 såldes det 170 miljoner liter etanol mot förra året då det bara gick tjugo miljoner liter.
Men nu är det alltså laddstolpar som gäller, eftersom det finns ett regerande uppfattning att det är brist på laddmöjligheter som gör att inte fler köper elbil.
I något fall är det kanske så, men det tycks finnas viktigare förklaringar.
När Nordisk elbil-barometer frågade svenskarna varför de inte köpte elbil, så var det många andra skäl som var vanligare än en upplevd brist på laddplatser. Det vanligaste angivna skälet var att elbilar är för dyra. Andra kunde ladda hemma, ansåg räckvidden för dålig eller också inväntade de teknikutvecklingen. Brist på laddplatser kom på femte plats. Och undersökning gav bara fem specificerade svarsalternativ.
När staten tvingar fram laddstolpar på parkeringsplatser så riskerar det att slå fel och stå somliga dyrt. Igen.