Det förvånar mig fortfarande att så lite debatt (och nyhetsfokus) ägnats den korta bussupphandlingen som nyligen genomfördes och dess konsekvenser.
Jag har försökt locka upp politikerna på banan vid ett par tillfällen men responsen var bedövande tyst. Inte ens de annars kritiska rödgrönrosa politikerna nappade. Jag tolkar det som att det finns en kompakt politisk enighet kring hur processen har skötts.
Men politikerna har ett ansvar, inte bara att positionera sig mot varandra där man inte är överens, utan också att förklara och försvara sig i frågor där man tycker likadant.
Den 17 oktober i år skrev jag så här: "Frågan innehåller alla parametrar för att väcka politisk konflikt: det handlar om landsbygdsföretag, skattepengar, företagsklimat, politiska processer som inte fungerat. Men ingen vare sig tar åt sig äran för att ha försökt undvika situationen eller försöker lägga skulden på motståndarna".
Ingen reaktion.
I går rapporterade SVT Öst att flera av Gotlandsbuss medlemsföretag lägger ner som en konsekvens av att all trafik på Gotland nu är upphandlad till Bergkvarabuss. Det är så onödigt och sorgligt att man inte vet var man ska börja.
Dessutom var det totalt förutsägbart. Småföretagen är Gotlands hjärta, det som får hela ön att leva. Här offras en hel drös i en ifrågasatt upphandling och politikerna tiger still.
I grunden är självklart vägvalet för kollektivtrafiken det rätta. Att ställa rimliga krav på att bränslet ska vara till stor del fossilfritt. Likaså är det bra att följa biogasstrategin om att det är just biogas som ska gälla. Det hänger ihop med så mycket annat att biogasproduktionen får snurr.
Samtidigt måste konsekvenser och sammantagen effekt vägas in i alla beslut så att inte befintlig verksamhet kastas ut med badvattnet utan att klimatet blir ett enda dugg bättre för det. Vare sig på lång eller kort sikt.
Företagsklimatet behöver som bekant också vårdas.
Hela den uppkomna situationen är orsakad av politiska beslut, och frånvaron av politisk handlingskraft och beslutsförmåga.
Den förra politiska ledningen hade inte prioriterat kollektivtrafikutredningen och den upphandling som hörde samman med denna. Allt drog ut på tiden och detta orsakade behovet av en kort upphandling på bara tre år, även om det från början talades om fyra år och inte tre.
Därefter bestämdes att, trots den korta tiden, ska samma krav gälla som för den långa upphandlingen där tuffa krav på 70 procents biogas ingår. Ett fullt rimligt beslut för en lång upphandling men en dolkstöt mot små familjeföretag som inte kan investera miljonbelopp i nya bussar för en garanterad trafik på bara tre år.
Det sunda förnuftet lyser sannerligen med sin frånvaro i denna fråga.