Det finns mycket som är ologiskt när man ser till svenska regler för olika saker och ting. Inte minst när det gäller trafikregler och hur dessa tillämpas.
En lång sträcka genom Vibble gäller max 40 kilometer i timmen. Trots att bostadsområdena på båda sidor av vägen äklart avgränsade och inge många utfarter finns. Genom Havdhem är det också max 40 genom samhället.
Jag vågar påstå att det inte rör sig så mycket folk vare sig i anslutning till eller över vägen i vare sig Vibble eller Havdhem.
Nu flyttar vi fokus till en gata i Visby: Skarphällsgatan. Där finns enbart butiker som nästan alla ha varsin ut- och infart. Där rör sig ständigt både gående och cyklister.
Där får man köra 50 kilometer i timmen och trots att gatan är lång och vältrafikerad finns bara ett övergångsställe i anslutning till Rondellen vid Rusta.
Planerna för att förbättra trafiksäkerheten har pågått i evigheter och antagligen kan man inte komma överens om någon lösning eller vem som ska betala för det händer ingenting.
De förbättringar som gjorts genom delade filer för vänster- respektive högersväng vid utfarterna från Rusta och Willys har varit bra men de räcker inte.
I går kunde man i GT läsa en insändare av Anna Säve-Söderbergh som lämnat in ett medborgarförslag kring just denna problematik. På ett år har hon inte fått något svar och det är i och för sig inte ovanligt när det gäller medborgarförslag.
Svårare att förstå är varför man inte bara målar på några vita ränder på de överfarter som redan finns för gång- och cykelvägar men där det ändå inte är övergångsställen.
Man kan få stå både länge och väl innan man kommer över. Är du gammal eller går med barn är det vanskligt att chansa att springa över mellan bilarna.
Ibland stannar bilar av vällovlig välvilja men det kan i sin tur skapa ännu större trafikfara eftersom bilister från andra håller kan göra andra bedömningar.
Lägg därtill att i stort sett hela gatan längs ett av Visbys största och mest frekventerade affärsområden är i stort behov av lagning av hål och djupa spår så har du bilden klar för dig.
Snart öppnar Lidl så trafiken lär inte minska av vare sig bilister, mopedister, gående eller cyklister.
Djupa spår och hål finns för övrigt lite här och var i Visby, ibland behöver man knappt ens hålla i ratten, man styr ner i spåren bara så går det av sig självt.
Att saker inte bli åtgärdade eller att man avvaktar planläggning eller finansiering är en sak. De ologiska skillnaderna är allvarligare för de sänker tilltron till trafikregler och säkerhet.
Varför ska jag smyga fram i 40 där det inte finns en människa inom en kilometers radie men kunna dra fram i 50 där folk står längs vägen och inte kommer över?