Ja, färjorna kan från 2027 komma att ta lite längre tid på sig mellan Gotland och fastlandet, speciellt på den södra linjen.
Ja, prissättningen på biljetter för gotlänningar kan bli lika fri som prissättningen för fastlänningar, på vissa avgångar.
Detta är förändringar av villkoren för färjetrafiken från och med 2027 och till och med (minst) 2035, efter den inledda upphandlingen. Avtalet kommer att innehålla en option om två års förlängning.
Detta är förändringar som kan vålla både oro och ilska på ön.
Själv är jag dock något mer optimistisk efter Trafikverkets presskonferens i Visby under tisdagen. Nedsidorna kunde ha varit större och det finns faktiskt en och annan uppsida också.
Till att börja med gör Trafikverket bedömningen att biljettpriserna, åtminstone för gotlänningar, generellt kommer att kunna vara lägre från och med 2027 än de är i dag.
De förlängda överfartstiderna är naturligtvis ovälkomna. Men det gäller å andra sidan huvudsakligen under måndag till torsdag i lågsäsong på den norra linjen. På södra linjen är fartsänkningen mer generell, även om den är störst under måndag till torsdag lågsäsong.
Den obligatoriska rabatten för gotlänningar försvinner visserligen från de avgångar som inte omfattas av avtalet. Men å andra sidan kommer den absoluta lejonparten av avgångarna att vara upphandlade och med rabatter.
Under existerande avtal styrs taket för prissättningen av en kombination av konsumentprisindex (KPI) och bränsleprisets utveckling. Detta ändras så att enbart KPI är vägledande. Det kan innebära att anbudsgivarna tar höjd för denna ökade risk i sina anbud, vilket är ett problem för Trafikverket. Men för resenärerna innebär det minskad risk för prischocker om bränslepriset skulle stiga.
Mycket är naturligtvis fortfarande oklart. Inga anbud är inlämnade och ännu mindre antagna. Men jag är mindre nervös nu än jag var i går.