Under 1860-talet kom det första förslaget om en Fåröbro vid Norra Gattet, där sundet är som smalast.
Det föll på finansieringen, vilket de flesta förslag har gjort sedan dess.
Nu säger Trafikverket ”kanske”.
För vilken gång i ordningen vet nog få.
Även färjetrafiken kostar och om Gotlandslinjen forslar ännu fler människor till Gotland så ökar också trycket på Fårö.
Problemet med ökande trafik gör att de inte kan säga helt nej, så Regionen föreslås gå in med 20 miljoner kronor till förstudien.
Det borde de göra när de lagt så många miljoner kronor på en kryssningskaj i Visby. Även landsbygden kan få kosta.
Förra sommaren sattes en tredje färja in och det fungerade bra.
De som ville kunde åka till Fårö utan större köer (Utom vid något enstaka tillfälle).
Och med fler gotlandsbesökande är det inte omöjligt att sätta in en fjärde färja också.
Men det kostar pengar. Och då blir en bro allt mer lönsam.
Trafikverket försöker spara på färjetrafiken och det såg vi en av storhelgerna i maj.
Trots att man visste att många åkte till Gotland den helgen, hade man bara en färja i trafik. Detta med timslånga köer som följd.
Det oroar näringsidkare på Fårö, som förlorar inkomster när besökarna inte kan komma och slår på sikt negativt mot den relativt korta säsongen.
Som vanligt blir det en debatt när brofrågan kommer upp, inte minst på sociala medier.
Ett vanligt argument är att Fårö inte klarar av mångdubblad trafik till Fårö med en bro.
Det argumentet slogs i bitar förra sommaren med den tredje färjan. Ett annat är mysfaktorn med färja.
Det få vill däremot är att ha en vägbom mellan hem och arbete/skola/affär som öppnas maximalt varje halvtimme.
Ett annat argument, som bland annat det nybildade Bygderådet på Fårö framför, är att först måste cykelvägar och P-platser ordnas innan man ens kan tänka på en bro.
Oavsett bro eller färja måste det ordnas redan idag, då trafiken sommartid är intensiv på de smala vägarna.
Bygderådet (Ordföranden där är mot en bro) har också fel i att man ska vänta på ett brobygge, eftersom det tar många år att bygga bron och under tiden finns det all tid att ordna vägar och parkeringar.
Nu har vi ju en länsstyrelse som ser problem i allt och som har stoppat en planerad parkeringsplats i Ekeviken för att ett sällsynt träd råkar växa där.
Tyvärr befarar jag att man kommer att hitta en sällsynt skalbagge vid brofästet som försenar en bro med flera år.
Men kanske, kanske får jag åka över bron på min 100-årsdag 2056. Man kan alltid hoppas.
Vi möts på bron 2056.