Jag har skrivit många gånger att det vore bra med en bro mellan Fårö och Gotland. Det tycker jag väl egentligen fortfarande. Men jag måste medge att engagemanget tryter, av flera olika skäl.
Senaste avbräcket är att Trafikverket meddelat att 650 miljoner kronor frigörs om färjetrafiken avvecklats. Men pengarna räcker sannolikt inte till en ny bro med kompletterande infrastruktur. Bara bron beräknas kosta mellan 650 miljoner och en miljard. Tydligen förväntas Region Gotland ordna finansieringen av överskjutande belopp. Och bara planläggningen förväntas sluka mellan tre och fem år av det årliga länsanslaget för att underhålla Gotlands vägar, som är 20 miljoner kronor.
Men alla ser inte Trafikverkets besked som ett avbräck. Regionstyrelsens ordförande Eva Nypelius välkomnar i en kommentar i GA 29 juni beskedet från Trafikverket:
– Det här är ett positivt beslut. Vi kommer att behandla frågan politiskt under hösten.
Hon måste veta något som jag inte vet. Något som innebär att Gotland inte behöver bidra med hundratals miljoner för att bron ska bli verklighet. Eller ser hon bara Trafikverkets ”bud” som utgångspunkten för framtida förhandlingar, med Trafikverket eller annan alternativ finansiär som EU, där Regionen har stora möjligheter att nå ett bra resultat?
När en Fåröbro ser ut att kunna bli en blytung investering i det statliga vägnätet för Region Gotland, så känns det ju extra problematiskt att engagemanget för en bro tycks så svalt på Fårö. Om bron ska kosta Gotland hela väganslaget för den överblickbara framtiden – och kanske mer därtill – så ser man ju gärna att de man primärt bygger bron för faktiskt vill ha den. Om en stor andel av fåröborna föredrar färjetrafik, förturskö och lång väntan för tillfälliga besökare – ja, då framstår ju en bro mellan Fårö och Gotland inte som en självklar prioritet.
Och om Trafikverket föredrar att fortsätta driva färjetrafiken istället för att finansiera hela bron – ja, då kan ju Verket få fortsätta driva färjetrafiken.
Jag ser gärna att bron mellan Gotland och Fårö blir verklighet. Men det bygger ju helt på att finansieringen får en rimlig lösning. Den lösningen finns ännu inte.