Ändra er, är ni bussiga

Det är upphandlingen av kollektivtrafik som borde tvärnitas.

Det är upphandlingen av kollektivtrafik som borde tvärnitas.

Foto: Johan Nilsson / TT

Ledare Gotlands Allehanda2019-03-09 06:00
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.

När Eva Nypelius och Meit Fohlin i gårdagens GA kommenterade kollektivtrafikupphandlingen, så var de oense om vem som bär ansvaret för att upphandlingstiden blir så kort. Och upphandlingen därmed så dyr.

Jag tycker inte att det är den intressantaste frågan att få svar på. Jag undrar varför man väljer att genomföra en så kort och dyr upphandling, när det tydligen inte är nödvändigt. Och ansvaret för det faller på den som nu anser sig ha makten. Och det är ju Eva Nypelius.

De rödgröna lämnade kanske inte något dukat bord efter sig, men det är ju ingen god anledning att krossa porslinet och slänga matsilvret genom fönstret.

Det blir mycket dyrt om den som vill vinna upphandlingen måste köpa nya, dyra bussar, som bolaget dessutom inte vet om det har användning för när den korta avtalstiden går ut. Vem vill om några år ha garage fulla med nyare bussar, stora lån och inga linjer att köra? Den som vill vinna upphandlingen utsätter sig för den risken. Och det anbud som eventuellt lämnas in kommer att ta bra betalt för att försätta sig i den positionen.

Ulo Massing, chefredaktör för branschtidningen, hävdar med bestämdhet att det är fullt möjligt att avbryta upphandlingen och förlänga det gällande avtalet till år 2021. Det borde i så fall vara klokt att göra så och förbereda en senarelagd upphandling med en betydligt längre avtalsperiod.

Jag tycker dessutom att Ulo Massing resonerar klokt kring att upphandlingen inte får vara för stor, att den bör delas upp i olika delar och att alla delupphandlingar inte får ha samma vinnare.

Det är ett otyg med stora och komplicerade upphandlingar. Sådana upphandlingar gör det svårt eller omöjligt för mindre företag att lämna in anbud. Det är negativt för konkurrensen på kort sikt – och katastrofalt på lång sikt. Till slut domineras marknaden av en eller flera jättar.

Inte vill väl Regionen att upphandlingarna av exempelvis busstrafiken till slut ska bli som försöken till upphandling av Gotlandstrafiken ofta har varit? Då har det ju blivit tämligen tydligt att statens förhandlingsposition varit både dålig och dyr, när det egentligen bara finns en realistisk vinnare av upphandlingen.

Genom att utforma upphandlingen så att fler och mindre företag kan deltaga, så skulle Regionen inte bara visa omsorg om näringslivet och konkurrensen. Det tjänar även Regionens egna intressen, speciellt på lite längre sikt.

Därför finns det all anledning för Eva Nypelius och den styrande borgerliga minoriteten att ompröva frågan och avbryta upphandlingen. Sverigedemokraternas stöd i frågan borde de redan kunna vara säkra på, eftersom SD på regionfullmäktige i förra veckan faktiskt föreslog att upphandlingen skulle avbrytas.

Jag kan förstå om det bär Eva Nypelius emot. Men när det finns goda skäl så hedrar det den som kan ändra sig.