Varför envisades regionledningen – med Centern i spetsen – att genomföra en upphandling av kollektivtrafik som var som riggad för bussjättarna? En upphandling där det lokala alternativet fann villkoren så orimliga att man valde att inte ens lämna in något anbud?
Jag kan inte förstå varför. Och ingen har egentligen heller bemödat sig om att på allvar förklara. Det är illavarslande, både för företagsklimatet och för hushållandet med skattepengarna.
Anbudstiden var kort – bara tre år – och ställde höga och detaljerade krav på vilken typ av bränsle bussarna ska gå på. Att diktera bränslesort tycker jag till att börja med är en dålig idé. Varför ska just biogas anbefallas, när det finns andra miljöalternativ?
Men varför är den korta anbudstiden och de specifika kraven ett större problem för de små lokala bolagen än för bussjättarna?
Om företaget/företagen som ska driva trafiken har tvingats skaffa sig en ny flotta av dyra bussar för ett treårskontrakt sedan blir av med kontraktet, då kan man stå inför så stora problem att de är existentiella. Förlusterna kan bli stora när bussarna får ställas i garage eller säljas medan någon annan tar över trafiken.
Men bussjätten som blir av med ett kort kontrakt kan sannolikt använda bussarna någon annanstans inom sin stora verksamhet. Får man inte köra bussarna på Gotland, så är det bara att låta Destinationen frakta dem till fastlandet där de kan trafikera något annat län eller annan kommun där bussjätten vunnit en upphandling.
Genom sitt agerande – en enda stor upphandling för en kort tidsperiod – har Regionen drivit de små regionala aktörerna ut ur marknaden och berett vägen för bussjätten. Har det ens gått lagligt till? Det verkar så. Än så länge har Regionen varit framgångsrik när upphandlingen prövats rättsligt.
Men hur bedömer vi medborgare Regionens agerande? Är vi nöjda? Det borde vi verkligen inte vara!
Och genom att driva de små regionala bolagen ut ur marknaden har Regionen dessutom skapat en situation där regional konkurrens hotar att utebli även från nästa upphandling.
Regionen borde istället ha delat upp Gotlands kollektivtrafik i flera olika upphandlingar för långa tidsperioder. Då hade små regionala bussbolag på allvar ha kunnat konkurrera med de stora bolagen från fastlandet. Det hade varit bra för företagsklimatet, för medborgarna och för Regionens egen kassa.
Vi får ingen relevant förklaring varför Regionen har agerat i strid med alla dessa intressen. Beror det på att det inte finns någon?