I GA:s granskning av vallöftena och verkligheten framstår kollektivtrafiken som ett veritabelt misslyckande. Av utlovade satsningar har det inte blivit mycket och nu tycks snarare neddragningar vara på gång.
Till politikens försvar ska det sägas att Gotland är en ovanligt svår plats att lösa transportproblem med traditionell kollektivtrafik. Det är kanske snarast så att de orealistiska löftena aldrig borde ha utfärdats.
Underlaget för kollektivtrafik är att det är många som vill färdas samma sträcka vid ungefär samma tidpunkter utan att använda bilen. Förutom i Visbyområdet är Gotlands befolkning ovanligt spridd. Det finns inte många tätorter med stort befolkningsunderlag. Många bor enskilt eller med ett fåtal grannar.
Med dessa förutsättningar är det vanskligt att få till ett kollektivtrafiksystem med hygglig turtäthet och tillgänglighet. Och när tjänsten inte blir tillräckligt ändamålsenlig och praktisk att använda så väljer än fler bort den.
Det är svårt att bygga ut tjänsten. Det blir dyrt och kostnadstäckningen i form av intäkter från resenärerna är redan landets lägsta. Och att köra bussar med inga eller få resenärer är ju knappast miljövänligt.
Jag har ingen färdig patentlösning på problemet. Men jag är övertygad om att man för att finna en lösning måste tänka utanför boxen. Och boxen är i det här fallet bussen.
Kanske är organiserad samåkning en del av lösningen. I dag är det ju fullt möjligt att konstruera lättillgängliga IT-system som skulle kunna möjliggöra för landsbygdens befolkning att bli varandras kollektivtrafik. Det skulle om inte annat kunna bli ett komplement till Regionens kollektivtrafiktjänster.
I framtiden kan man tänka sig ett kollektivtrafiksystem med självkörande bilar.
Jag hoppas att utfallet för kollektivtrafiken under den gångna mandatperioden åtminstone har vaccinerat väljarna mot alltför vidlyftiga lyften från politiskt håll. Det parti som lockar med en stor utbyggnad av tjänsterna utan trovärdig förklaring av hur det ska gå till och finansieras borde belönas med fallande förtroende.