Debatten måste bygga på ett verkligt faktaunderlag
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.
Och visst känns det extra roligt att få skriva historia på Gotland genom att vara den första kvinnan på den posten. Den första budgeten, även om det bara går att göra små justeringar, är lagd och därmed har vi också fullföljt ett av de vallöften vi gav att påbörja skattesänkningarna redan 2007.
Skattesänkning
Ett smått historiskt beslut togs av nya majoriteten i kommunstyrelsen i går om skattesänkning 2007 med 15 öre. Vi har nu påbörjat skattesänkningarna som vi utlovat samtidigt som vi har en stark budget inför 2007.
Inriktningen är en långsiktigt hållbar ekonomi med möjlighet till successiva skattesänkningar och göra Gotland attraktivare som boendeplats. För det krävs att kostnadsutvecklingen bromsas upp i kommunen.
Ombytta roller
Läste nyvalda oppositionsrådet Björn Janssons kommentarer på Folkbladssidan i lördagstidningen och hoppas att de inte är vägledande för hur oppositionen kommer att agera under denna mandatperiod. Han skriver att alliansen under hela mandatperioden sagt att antalet kommunalråd skall minska med två. Det vi i verkligheten har sagt är att vi vill minska antalet kommunalråd. Som oppositionsråd är uppgiften att granska och reagera på beslut men jag hoppas det sker med fakta som grund framöver.
Oppositionsrådet skriver också så att man kan missledas och tro att det bara skiljer 170 röster mellan den nya majoriteten och oppositionen. Verkligheten är att Allianspartierna har 50,3 procent, 17 689 av de gotländska rösterna medan oppositionen s-v-mp tillsammans har 16 298 eller 46,3 procent av rösterna. Trots att alliansen har 1 391 röster mer så har vi bara ett mandats övervikt i kommunfullmäktige.
Här tycker jag att vårt valsystem med valkretsindelning får ett ologiskt utfall.
Uppvaktning
Vid måndagens möte med infrastrukturminister Åsa Torstensson fick vi möjlighet att tydligt framföra Gotlands krav på Gotlandstrafiken och de orosmoln som vi ser med nuvarande upphandling.
Vi lyfte fram vikten av att bibehålla snabba restider, kapacitetskrav, prisbilden och utvecklingsmöjligheter. Gotlandstrafiken är inte bara en trafikfråga för Gotland utan vår allra viktigaste regionalpolitiska fråga. Ambitionen är tydlig att man inte vill försämra trafiken till Gotland samtidigt som man vill uppnå konkurrens i upphandlingen.
Infrastrukturministern lovade att föra en dialog med Rikstrafiken runt de frågeställningar som vi lyfte fram vilket jag tycker är ett bra resultat av uppvaktningen.