Ett korkat förslag - ändå röstade gotlänningarna för flygskatten
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.
Hur kan s-mp-v införa en flygskatt som alla de cirka 100 remissvaren (även Naturvårdsverket) sågar jämns med fotknölarna?
Varför inför de en flygskatt och motiverar den med miljöargument trots att regeringens egen utredning påvisar att den inte har några miljöstyrande effekter?
Varför inväntar de inte att flyget skall införlivas i systemet med utsläppsrätter som väntas kunna ske 2008?
Varför undantas inte Gotland fullt ut eller tänker de bygga ut tågförbindelser hit?
Och sist, men inte minst, hur kan Lilian Virgin och Christer Engelhardt, Gotlands båda riksdag(s)ledamöter prata emot flygskatten för att sen rösta för den?
Det här måste vara det mest korkade beslut som Lilian och Christer någonsin röstat för!
Gotlandstrafiken
Följetongen med Gotlandstrafiken fortsätter. Ifjol steg kostnaden för bunkeroljan med 110 miljoner kronor som Rikstrafiken löste via omfördelningar i sin budget på 60 miljoner plus ett extra tillskott från staten på 50 miljoner. Nu säger Rikstrafiken att bunkeroljan stigit med ytterligare 100 miljoner, vilket jag har svårt att förstå eftersom oljepriset på världsmarknaden legat ganska stilla sen i höstas. Denna gång begär Rikstrafiken mera pengar direkt av regeringen utan att först lägga ett radikalt försämringsförslag, här har tydligen Rikstrafiken lärt sig av hösten misstag iallafall!
Men samtidigt så öppnar myndigheten för långsammare trafik för perioden 2009 till 2019. En regions konkurrenskraft ligger till väldigt stor del i hur snabba transporter den har med sin omvärld. Att tillåta långsammare transporter igen är nästan som att garantera att Gotland skall halka efter i utvecklingen för en lång tid framöver. Oacceptabelt.
Östersjön
Jag var med på ett intressant seminarium i måndagskväll som handlade om riskerna med den ökande sjöfarten på Östersjön. Kjell Larsson från högskolan inledde och påvisade att 15 procent av världens alla sjötransporter sker i Östersjön! Och de ökar med 3-5 procent per år främst på grund av den ryska oljeexporten. Inom en snar framtid så passerar tre till fyra 100 000-tonnare Gotland varje dag! Räddningsverket bedömer att de har kapacitet att klara ett utsläpp på max 5 000-10 000 ton.
Som en jämförelse kan vi se att Polo M som drev på i Slite släppte ut 30 ton. Därför måste det snabbt till förebyggande insatser innan de stora olyckorna är framme. Den viktigaste åtgärden är nog att se till att de tio procent av båtarna som är svartlistade tas ur trafik omgående. Skrotbåtar hör inte hemma i ett innanhav som är klassat som ett särskilt känsligt havsområde!
Svåra val
Livet är fullt av svåra val.
I år så råkar centerpartiets dag i Almedalen vara på lördagen, Stångaspelslördagen alltså. Skall jag välja pärk eller politik? Känner att jag nog borde välja politik trots att jag vet att pärk är mycket roligare.
Skall jag välja att se VM-fotboll eller träffa min finska vän Ari som jag inte sett på 15 år? Det blev Ari och det var definitivt ett rätt val med tanke på hur Sverige spelade.
Skall jag ställa upp som en bra pappa och åka karusell med Evelina på Romadagen eller inse att jag passerat 40 och inte tål sådant? Ibland väljer man fel här i livet, jag var snurrig i huvudet ett dygn efter den åkturen!