LEDARE: Färjglatt

I går kom det besked från regeringen som jag aviserade i lördags. Det blir jämlika villkor för svenska och utländska rederier vid upphandlingen av färjetrafiken till Gotland. Tekniskt löser näringsdepartementet frågan genom att förändra sjöfartsstödförordningen. Sjöfartsstöd skall kunna utgå även för inrikes trafik om staten gör upphandlingen. Det blir mer rättvist så, eftersom eventuella utländska anbudsgivare kan räkna med ett sjöfartsstöd i sina kalkyler.
Regeringen lyckades lösa frågan en vecka innan anbudstiden går ut. Problemet har dock legat på sittande och den tidigare regeringens bord i sisådär ett år. Samtidigt ter sig inte lösningen överdrivet komplicerad. Tvärt om.
Vem man än vill skuldbelägga för långbänken så är det gott att en lösning är på plats, både för dem som är beroende av att färjetrafiken fungerar och för dem som får sin utkomst ifrån den. Goda nyheter för Gotland.
Rimligen borde jämlika konkurrensvillkor inte innebära någon kostnad för staten. Visserligen kan den få betala sjöfartsstöd för Gotlandstrafiken, men å andra sidan kan svenska anbudsgivare lämna ett lägre anbud än vad som annars hade varit möjligt. Staten tar in på gungorna vad den förlorar på karusellen.

Ledare: Färjglatt