Många orosmoln i nya upphandlingen
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.
Huvudintrycket är att det är en väldigt stor differens mellan de övergripande målen för trafiken och de verkligt ställda skall-kraven. Rikstrafiken har i sin iver att öppna upp för så många rederier som möjligt att lämna anbud, ställt skall-kraven på en mycket låg nivå. För att slutresultatet skall bli bra för Gotland krävs det en slutförhandling med den vinnande operatören, vilket också underlaget medger, för att kunna "bidra till en positiv regional utveckling" som de övergripande målen talar om.
Många orosmoln
Följande åtta punkter oroar mig mest.
1) Höjt pris på persontrafiken, takpriset är satt utifrån det 30 procentiga höjningsförslaget.
2) Höjt pris för godset och öppning för differentierade fraktpriser, troligen det största orosmolnet av alla!
3) Lågt ställda krav på transportkapaciteten vintertid.
4) Öppning för små fartyg vilket ger ett mycket större väderberoende.
5) Öppning för 30 minuters längre restid, vilket känns väldigt fel eftersom det gäller en trafikstandard som skall vara konkurrenskraftig fram till 2015!
6) Höjt pris för gotlänningar som dessutom kan variera kraftigt över året eftersom takpriset räknas ut som ett genomsnitt över året.
7) En prisklausul som gör att vi får betala höjda oljepriser två gånger, dels via en uppräkning med KPI och dels med halva verkliga bunkeroljeprishöjningen.
8) Minskat inflytande för gotlänningarna på grund av en svagare roll för Trafikantrådet.
Markera missnöjet
Jag känner nu att det är viktigt att tidigt markera sitt missnöje och sin oro inför bland annat ovanstående punkter till Rikstrafiken. Det bästa vore om ett samlat Gotland gjorde en skrivning i ärendet, minimikravet är att kommunen och länsstyrelsen reagerar på något sätt.
Jag tycker att man kan jämföra färjetrafiken för Gotland med sin egen hälsa. När man blir sjuk så är det enda som betyder något är att bli frisk, allt annat är sekundärt. När färjetrafiken hotas så blir Gotland sjukt, det enda som betyder något då är att återfå en konkurrenskraftig trafik och bli frisk igen, allt annat är sekundärt!
Skandal
Till sist skall jag instämma i Björn Brisunds reflektion. Nog är det väldigt konstigt att vi gotlänningar, som huvudsakligen är berörda av färjetrafiken, inte har fått yttra oss innan Rikstrafiken går ut med ett underlag som skall bestämma vår trafik sex år framöver.
Skandal är rätta ordet för en sådan tingens ordning!