LIBERAL KOMMENTAR
Almedalsveckans Sjöfartsforum startade måndag morgon kring frågan; vad händer om hamnen i Visby blir blockerad? Merparten av tiden kom dock att behandla den svenska sjöfartens problem med att få kompetent personal, eftersom antalet rederier i vårt land blir allt färre. Vilket innebär att det redan nu saknas utbildningsplatser för den personal som man behöver nyrekrytera. Man framförde åsikten att vår kompetens håller på att falla samman. När man timmen därpå lyssnar på Officersförbundets ordförande vid Försvarsforum en bit upp i backen, så tycks det vara lika illa ställt när det gäller rekryteringsbasen för officerare. Vilket i sig givetvis innefattar utbildning av sjöofficerare som skulle kunna tänkas utgöra en god bas för sjöbefäl i handelsflottan.
Dagens rubrikfråga kom att avsluta morgonens seminarium; vad gör vi om olyckan är framme? Säg att ett större fritidsfartyg nu i Almedalsveckan av någon anledning parkerar på botten ute vid yttre piren och blockerar infarten till Visby hamn? Dagens gotlandstrafik baseras till 100 procent på leverans just in time. Ön lever med en försörjningssäkerhet om endast ett dygn. Exempelvis landar Ica Maxi Stormarknad tre långtradarsläp om dagen med förnödenheter som snabbt skulle saknas på hyllorna. För att minska lagerkostnaderna finns inte längre några buffertlager på ön. Och vi får inte glömma vad som behöver sändas iland varje dygn från ön till konsumenterna i Stockholmsregionen.
Den statliga myndigheten MSB; Myndigheten för samhällsskydd och beredskap i Karlstad är tänkt att utveckla och stödja samhällets förmåga att hantera olyckor och kriser. Och förebygga händelser så att vi är beredda när det händer.
Då inställer sig givetvis frågan; var finns de förebyggande planerna för hur man hanterar ovan beskrivna scenario i Visby hamn? Ingen tycks kunna redovisa hur det hela ska lösas i det korta perspektivet. Visby saknar de facto en fungerande reservhamn anpassad för dagens ”on time roll off - roll on”.
Vad gör då MSB åt detta? De säger sig inte ha rätt att ställa krav på länsstyrelsen eller regionledningen. Möjligen ge goda råd. Under tiden ger de på sin fylliga hemsida en utförlig redovisning av bland annat Behrings attack i Oslo plus mycket annat.
När dessutom en i frågan helt passiv och handlingsförlamad regionledning i skydd av länsstyrelsen inte tar tag i frågan genom att renovera hamnen i Kappelshamn, borde man ha rätt att förvänta sig att MSB visar lite kurage och i vart fall talar om hur frågan ska hanteras. Om inte så sker kan myndigheten MSB:s fortsatta berättigande starkt kunna ifrågasättas.