Skatten höjs 2006 Otydligt ledarskap blir alltmer uppenbart
Detta är en ledare. På hela Helagotland publiceras ledarartiklar från Gotlänningen, Gotlands Folkblad och Gotlands Allehanda.
Gotland är idag den enda kommun som planerar att höja skatten 2006. Vi inom centerpartiet tillsammans med övriga partier inom "Allians för Gotland" motsätter oss bestämt en skattehöjning inför 2006. I en kommun med redan högt skatteläge och allt för hög kostnadsnivå löser man inte problemen med gamla beprövade sosseknep som skattehöjning.
Befolkningsökning, men&
Vi behöver bli flera gotlänningar som kan dela på kostnaderna för att klara att bibehålla vår nuvarande servicenivå. Istället kommer nu olika signaler om beslut som kan få helt motsatt effekt för befolkningsutvecklingen.
Rikstrafikens förslag om försämringar i Gotlandstrafiken som kommer att drabba Gotland hårt.
Regeringens förslag om att införa en flygskatt som skulle innebära ett generellt påslag med 95 kronor per enkelbiljett.
För en ö som Gotland är goda kommunikationerna det absolut viktigaste för att utvecklas. Därtill kommunmajoritetens förslag om skattehöjning inför 2006.
Gotland behöver en politik som skapar tillväxt och nya jobb - då är inte skattehöjning rätt.
Havererad ekonomistyrning?
Frågan om den ekonomiska styrningen havererat ställdes vid budgetberedningen förra veckan. Nämnderna och verksamheterna har tydligen en helt annan ekonomisk bild än kommunledningen? Alla vet idag att vi behöver hålla igen men trots det så kommer nämnderna in med stora äskanden om nya pengar.
Varför fungerar inte styrningen?
Var är det tydliga ledarskapet?
De stora nämndernas ordförande är samtidigt kommunalråd och ingår i kommunledningen - de har ett stort ansvar för vilka styrsignaler som går ut i verksamheten. Ledningskontoret har nu fått uppdrag att se över och förbättra styrprocessen framöver.
Landsbygdssatsning
Vi i oppositionen har i vårt budgetalternativ satsat tre miljoner på kollektivtrafiken. Då skulle man kunna bygga ut trafiken även på Roma-linjen som en stomlinje (istället för de neddragningar som gjordes ifjol) samt vissa andra förbättringar i landsbygdstrafiken.
Från majoriteten sida höjer man skatten för att kunna satsa hela åtta miljoner på kollektivtrafiken. Majoriteten marknadsför detta mycket tydligt som en landsbygdssatsning trots att kanske hälften går till annat än landsbygdstrafik.
Nog blir man fundersam när tekniska nämndens ordförande Tommy Gardell är den som för budgetberedningen presenterar hur de tänkt använda de åtta miljonerna. Dock var inte alla detaljer klara ännu eftersom förvaltningen och politiken fortfarande diskuterar&
Det blir väldigt genomskinligt vilken valtaktisk satsning detta är, men utan genomtänkta förslag.