Pooler tänkbar öppning för fler sladdbilar på Gotland
Ska det bli en kooperativ modell som får elbilen att göra entré på allvar på Gotland? Tankarna presenterades i går vid ett seminarium om just elbilen.
Byger om. Håkan Sandberg är med i elbilssvängen genom företaget Adapt på västkusten som bygger om Fiatbilar till eldrift.
Foto: Rolf Jönsson
- Vi kommer att vara många som reser varje dag från Stånga ochHemse till Visborg. Tanken vi arbetar med att man bildar en bilpool och köper in ett antal elbilar. I stället för att de ska stå parkerade hela dagen kan de nyttjas av andra i de kommunala förvaltningarna. Det vore väl ett bra sätt att gå vidare med landsbygdsutvecklingen, att ge en grund för boende på landsbygden som inte går stick i stäv med miljösträvandena?
En av bilarna som presenterades i går vid Stafva gård var en minsting från Fiat, den senaste modell 500 som om några veckor kommer att finnas att köpa som elbil.
Företaget Adapt i Ale utanför Göteborg bygger om bilarna till eldrift och räknar med att ha 1 000 bilar ute till försäljning under det här året.
- Priset ligger på 342 000 kronor. Men då får man en riktig bil med plåtkaross och den säkerhet man kan kräva också av en elbil, säger Håkan Sandberg på Adapt.
Han tror att kommunernas hemtjänster kommer att bli den stora kunden.
Fiaten rullar tolv mil, laddtid: sju timmar. Driftskostnad cirka en och femtio milen.
På ön finns ett elbilsprojekt sedan ett år sponsrat av kommunen, Geab och Produkt Gotland.
Förhoppningen var att Vattenfall skulle bli en stark ekonomisk kraft redan i fjol.
Tio bilar skulle leasas men när projektet gick i graven, backade elbilssatsningen tillbaka till ruta ett. Nu jobbar man desto mer med Väderkraftföreningen för att stärka sambandet vindkraft-elbil. Den gröna elen ska bli ett köpargument i den eko-kommunala strategin.
Stafva gård och Geab köpte i fjol varsin ny elbil. Dessutom rullar flera äldre elbilar i privat ägo.
Så jobbar vi med nyheter