Transportstyrelsen följer prisutvecklingen sedan bilprovningen avreglerades 2010. Före avregleringen kostade besiktning av en personbil 300 kronor. Mot slutet av 2015 var genomsnittskostnaden 408 kronor, en ökning som är större än konsumentprisindex.
– Vi kan se att prismodellerna blivit rörligare. Det går att hitta lägre priser, men då måste man vara aktiv och sitta vid datorn och leta på samma sätt som när man bokar tåg- eller flygbiljetter, säger Peter Holmlund som är analytiker på Transportstyrelsen.
På Gotland finns två besiktningsföretag, Bilprovningen och Besikta. Bilprovningen har en station i Visby, medan Besikta förutom i Visby även har stationer i Slite och Stånga.
Vid Bilprovningen i Visby kostar en besiktning till ordinarie pris 430 kronor. Det går att få lägre priser på utvalda stationer på fastlandet, men i Visby bara vid tillfälliga kampanjer.
Besikta lockar med 379 kronor om man bokar vissa utvalda tider, men dessa är mycket svåra att hitta. I Visby kostar de flesta besiktningarna 399 kronor.
I Slite och Klintehamn är det också mycket svårt att hitta tider med 379 kronor. Även möjligheten att besikta till 399 kronor är begränsad. I stället är 479 kronor det vanligaste priset för en besiktning utanför Visby.
Avregleringen ledde inledningsvis till flexiblare öppettider, men Transportstyrelsen noterar att färre stationer numera har öppet på kvällar och söndagar.
– Att besiktiga bilen är ungefär som att gå till tandläkaren, det verkar vara okej att göra det på arbetstid, säger Peter Holmlund.
På Gotland går det att få besiktning på lördagar vid samtliga stationer, men inte på kvällar och söndagar.
Av konkurrensskäl lämnar inte Transportstyrelsen ut siffror på hur många besiktningar respektive station på Gotland genomför. Men man konstaterar att generellt har produktiviteten för landets besiktningsstationer minskat.
– Nu är det fler tekniker som gör ungefär lika många besiktningar som tidigare. När produktiviteten går ner måste bolagen tjäna på något annat, som ett högre pris, säger Peter Holmlund.
Transportstyrelsens statistik visar även att allt större andel bilar blir godkända vid besiktningarna. Men det här ingenting med konkurrensen att göra, enligt Peter Holmlund.
– Den trenden startade redan innan monopolet avskaffades. Bilarna har blivit bättre och det är färre som fixar med bilen själva, utan låter verkstan ta hand om den, säger han och påpekar att det inte är lönt att välja besiktningsföretag efter godkännandegrad.
– Skillnaden mellan bolagen är så liten. Alla måste dessutom följa det besiktningsprogram som Transportstyrelsen fastställt, säger han.