Annandag påsk, i strålande sol och vårvärme, var det "tågsläpp" vid museijärnvägen i Dalhem, som drivs av föreningen Gotlandståget.
- Syftet med tågsläppet är att visa upp hur föreningen arbetar, det är inte som på sommaren när vi har trafikdagar, säger Torbjörn Andersson, dagen till ära klädd i Banverkets blåorangea arbetskläder.
- De bytte ju namn och då donerade de kläderna till oss, fortsätter han.
Just nu pågår förberedelserna inför sommarens trafik.
- Vi rustar inför säsongen, det gäller att få ordning på vagnar och så. Just nu ordnar vi med en vattentank, loken mår inte bra av det kommunala vattnet - det är för mycket kalk, så vi har köpt en avhärdare, säger Torbjörn Andersson.
Det senaste renoveringsobjektet är en tågvagn från 1898, tillverkad i Fole för Gotlands järnvägar. Över 600 järnvägsvagnar tillverkades där.
Sommarstuga
Liksom många andra av museijärnvägens vagnar har den använts som sommarstuga efter att den togs ur trafik.
- Det är tur att vagnarna ställdes upp som sommarstugor och bevarades. 95 procent av allt här är tillverkat här på Gotland, säger Torbjörn Andersson.
Järnvägen är i behov av fler vagnar.
- Till Tomtetåget är det kapacitetsbrist, då behövs fler vagnar, säger Lars Flemström.
- Och den dagen vi ska till Roma, när det blir längre resor blir det inte lika tät tidtabell, då kommer vi att behöva ha fler vagnar, säger Torbjörn Andersson.
Inom fem år ska järnvägen till Roma vara klar, enligt den järnvägsplan föreningen lämnat in.
- Vi bygger i olika etapper och just nu bygger vi i Tule, säger Torbjörn Andersson.
20 000 besökare
Varje år kommer cirka 20 000 personer till museijärnvägen i Dalhem för att besöka museet och åka tåg. Sommartid rullar trafiken med hjälp av ett 30-tal tågentusiaster. Järnvägen har dock en heltidsanställd, Lars- Åke Johansson - öns enda järnvägsarbetare.
- Jag brukar säga att jag är lokförare på Gotland. Man brukar få förklara det.
Hans arbete består huvudsakligen av att underhålla lok och vagnar.
- Det är många renoveringsobjekt, säger Lars-Åke Johansson.
En nygammal vändskiva, i anslutning till en av vagnhallarna, står nästan klar.
- Den kom hit från Sandbäckshult i Småland och vi lyfte den på plats i år. Vi är tvungna att använda den för att kunna använda den här vagnhallen, säger Lars-Åke Johansson.
Intresset för gamla tåg förenar honom och de andra engagerade i föreningen Gotlandståget.
- Jag tycker att det är roligt att renovera en 100 år gammal vagn och få den i trafik, säger Bengt Nilsson.