Planen för hur själva fartyget ska byggas är klar. Frågan på allas läppar nu är hur den nya gasfärjan kommer att se ut på insidan.
– Vi är inne i planeringsfasen och håller på och tittar som mest på inredning och design, säger Håkan Johansson.
Skissandet på hur interiören ska se ut pågår för fullt. Men Håkan Johansson vill inte säga något konkret om färger och utformning förrän det är klart, någon gång i sommar.
– Vi vet att alla gotlänningar är jättenyfikna på hur fartyget blir, men varvet har inte börjat bygga båten ännu, fortsätter han.
Först i sommar kommer planeringsfasen gå över i konstruktionsfasen, och man börjar då skära stål till fartyget. Det är GSI-varvet i Kina som kommer att bygga – samma varv som levererade MS Visby och MS Gotland. Byggtiden beräknas bli två år, och fartyget beräknas tas i trafik år 2017.
Den största skillnaden mot tidigare fartyg är att detta drivs med kyld naturgas, så kallad LNG. Men förutom att båten blir miljövänligare kommer passagerarna också märka andra skillnader.
– Alla resenärer kommer att ha en egen vilstol, så ingen ska behöva leta efter en sittplats ombord. Sedan kommer det också att vara ett restaurangtorg liknande det som finns på dagens färjor, säger Håkan Johansson.
Fartyget kommer att likna MS Visby och MS Gotland, men kommer att ha plats för 1 650 passagerare mot dagens 1 500. Det blir två förliga vilsalonger med utsikt framåt, på däck 7 och däck 8. Ett antal hyttkupéer kommer också att finnas.
Något namn på den nya färjan är ännu inte bestämt.