Gotlands Allehandas Henrik Radhe har gjort en stor intervju med Håkan Johansson om rederiets rekordår, de försenade gasfärjorna, fiaskot i skärgården och biljettpriserna. Det här är ett utdrag ur den. Läs hela intervjun här.
Frågan om vägpriser har blossat upp och blivit en valfråga. Liberalerna på Gotland driver, med stöd av partiet på riksnivå, tillsammans med Vänsterpartiet lokalt kravet att färjan ska likställas med en landsväg.
– Vi har ett snittpris på 240 kronor. Det är inte dyrare att åka till Gotland än att ta tåget till Norrköping, säger Håkan Johansson.
Han varnar för kravet på vägpriser, som han menar kan stå Gotland dyrt i form av minskat antal turister.
– Risken med vägpriser, som jag uppfattar handlar om att ändra prisintervallet till ett fast enhetspris, är att trycket på de mindre attraktiva avgångarna minskar. Jag tror att vi då skulle göra det svårare att resa till Gotland och att vi skulle få färre besökare, säger han.
Avtalet med staten löper till år 2027. Efter GA:s granskning av Gotlandsbolaget förra året slog dåvarande infrastrukturminister Anna Johansson fast att frågan om statligt ägda färjor ska utredas på nytt, en utredning som Håkan Johansson välkomnar.
– Ju mer staten kan om trafiken, desto bättre blir de på att upphandla. Nästa upphandling kommer att ske i full konkurrens och med alternativet att staten själva står för trafiken. Det är bra, konkurrens är nyttigt, säger han.