Rederiet Gotlandsbolaget äger TRSM group 1, numera kallat Skärgårdsbolaget, som är en av aktörerna inom kollektivtrafiken i Stockholms skärgård. Redan när den upphandlingen togs hem i november 2015 – innan det gotländska köpet – började problemen.
Andra anbudsgivare överklagade processen och polisanmälde den ansvariga tjänstemannen, en utredning som dock lades ner. Men själva upphandlingen revs upp av kammarrätten och ska göras om.
Samtidigt stormade det även inom Skärgårdsbolaget. En aktieägare har stämt Gotlandsbolaget och hävdat att deras uppköp inte gått rätt till. Detta medan den tidigare ledningen fått skarp kritik från den egna personalen – fackklubben inom Seko har även gjort en anmälan för trakasserier och hemfridsbrott.
Efter skandalerna tillsatte Gotlandsbolaget en ny vd i Henrik Cars, som även var vice vd i Destination Gotland.
Men avgående chefen Anette Schilde, som var med och grundade Skärgårdsbolaget, har inte gett upp striden. Hon har nu författat en mycket kritisk skrivelse till media, där hon anklagar Gotlandsbolaget för att missköta hennes tidigare företag.
– Det stämmer att hon grundade bolaget, men senare fick hon hela personalen emot sig och hon ställde sin plats till förfogande. Det här är nog ett utspel av besvikelse, säger Henrik Cars.
Anette Schildes kritik handlar dock främst om hur Skärgårdsbolagets ekonomi skötts sedan det gotländska köpet.
– Det är tråkigt att behöva säga, men med Gotlandsbolagets ledning vid rodret ser det ut att ha genererats stora förluster under hösten, säger hon i det egna pressmeddelandet.
Hon talar vidare om en budgeterad förlust på ytterligare 12 miljoner kronor år 2017, siffror som GT inte kunnat kontrollera.
– Vi var nya och det stämmer att vi troligen gör en förlust första året, siffrorna är inte klara. Vad det blir 2017 vet vi inte, vi tittar på olika åtgärder, men det är inte omöjligt att det blir en förlust. Det har ju blivit ett annat ekonomiskt läge när det långavtal vi hade revs upp, förklarar Henrik Cars.
I nuläget har Skärgårdsbolaget ett kortavtal med trafik fram till 2018. Hur det blir i framtiden avgörs när upphandlingen görs om.
Men enligt Henrik Cars har de gotländska ägarna inget intresse av att köra bolagets ekonomi i botten.
– Gotlandsbolaget är ett stort och seriöst bolag, jag tror inte de tänker lägga ner eller sälja Skärgårdsbolaget oavsett hur det går, säger han.