Bygdevägen består av en dubbelriktad körbana i mitten, så smal att två bilar inte kan mötas på den, och en vägren på varje sida. Vid möte mellan motorfordon får du använda vägrenen tillfälligt – om det kan ske utan fara.
För fem år sedan satte Trafikverket in en tredje färja till Fårö för att möta det ökade trycket under högsäsongen och på så sätt motverka kilometerlånga bilköer genom Bunge. Sedan dess har den tredje färjan blivit praxis.
Samtidigt som allt fler vill besöka Fårö har trafiksituationen på själva ön stått still. Detta trots att fåröborna i minst 20 år efterfrågat en cykelled. Under våren 2022 ska Trafikverket utreda om en sådan kan bli verklighet.
Men fåröborna orkar inte vänta längre. Därför föreslår nu Hans Rosengren, som är ordförande i socknens bygderåd, att man ska etablera så kallade bygdevägar på vissa sträckor: Till exempel på vägen från Ekekorset till Ekeviken, som passerar Ica Nyströms och Sylvis döttrar.
Bygdeväg är en landsväg med extra breda vägrenar, och ett smalare körfält i mitten avsett för bilar. Tanken är att cyklister och fotgängare ska använda vägrenarna, och bilförare ska kunna använda vägrenarna vid möten.
Förslaget har fått ömsom ros, ömsom ris av bygderådet, som består av tio föreningar.
– Jag är skeptisk. Det här löser inte problemen, säger Frans Brozén, som representerar Fårö utvecklingsbolag.
Han fortsätter:
– Jag upplever att det går till så här redan i dag, att man lägger sig bakom cyklister och gående när man får möte med bilen. Man pressar sig inte bara förbi. Så jag förstår inte varför man ska rita streck på vägen, vad blir skillnaden? Det blir bara en ny sak som ingen vet hur det fungerar.
Dock är han rörande överens med övriga i bygderådet om att trafiksituationen måste bli bättre, framförallt på vägen mellan Ekekorset och Ekeviken.
– Vi i bygderådet har ju legat på om att vi behöver en cykelled jämte vägen. Men Trafikverket anser att man inte har råd med det nu, och då vill man testa det här i sommar.
De där strecken kan alltså bli dragna mycket snart. Men Hans Rosengren poängterar att ingenting är klart.
– Först måste vi i bygderådet enas till 100 procent om att vi ska göra det, sedan måste Trafikverket ge klartecken och vi måste kolla på kostnader. Någon ska ju betala.
Är bygdeväg lösningen, tycker du?
– Det kan vara ett alternativ, men om det är den sista utvägen vet jag inte. Det kan vara en fast lösning på vissa vägar, som nere vid Sudersand. Däremot måste det tas andra beslut om den stora vägen.