– En bro till Fårö är grundläggande infrastruktur, och sådan har staten ansvar för, sade regionrådet Eva Nypelius (C) vid gårdagens sammanträde.
Ledamöterna är fullt eniga om statens ansvar. Därmed beslutades att regionen ställer sig positiv till en vägbro, men inte accepterar de kriterier som Trafikverket beslutade i juni 2019. Då meddelade Trafikverket att man inte betalar mer än 650 miljoner kronor.
– En bro kan kosta upp emot 900 miljoner kronor. Till det ska läggas kostnader för förstudie och anslutningar. Det är orealistiskt att Region Gotland ska vara med och betala, sade Eva Nypelius.
Flera ledamöter ansåg att arbetet nu bör inriktas på förbättrad färjetrafik. Gerd Holmgren (FI) vill att säkerheten för cyklister vid färjelägena förbättras. Peter Barnard (V) tycker att regionen ska trycka på så att Fåröförbindelsen får fossilfria färjor så tidigt som möjligt.
Klara Blochmann (C) som bor på Fårö såg andra fördelar med en bro:
– Under stormen Alfrida var vi utan färjeförbindelse ett helt dygn. En bro skulle öka tryggheten för oss.
Den totala enighet som rådde i brofrågan fanns även när regionfullmäktige beslutade om den nya regionala utvecklingsstrategin Vårt Gotland 2040. Beslutet om strategin betraktades som ”ett av de viktigaste besluten” och ”en ledstjärna för det fortsatta arbetet”. Flera ledamöter framhöll att Vårt Gotland 2040 är ett tydligare och bättre dokument än föregångaren Vision 2025.