Det nybildade bolaget Air Gotland var i luften den 13 augusti. Ett 30-tal investerare stod bakom och det polska bolaget Sprint stod för flygplanen, av modellen Saab 340. Bara fyra månader senare har kontraktet med Sprint sagts upp.
– De flyger sin sista tur den 30 december. Vi vill hitta andra alternativ som passar den här verksamheten, säger Air Gotlands vd Tiina Mykkänen och berättar att kontraktet skrevs med kort uppsägningstid på grund av osäkerheten kring corona.
Från en 80-procentig beläggning har antalet passagerare rasat, framför allt efter de lokala skärpta restriktionerna i slutet av oktober.
– Affärsresandet är i princip obefintligt. Vi flyger varje dag än så länge, men siffrorna har halverats, säger hon och berättar att planen har plats för 32 passagerare men att antalet kan variera mellan 5 och 27 på de 22 enkelturerna per dag mellan Visby och Bromma.
Förhoppningen är nu att hitta ett annat bolag vars plan tar över efter årsskiftet.
– Vi har avtal på gång med andra aktörer. Vi har två alternativ på bordet och kommer att gå in i korta lösningar nu också, säger Tiina Mykkänen.
Air Gotland går med förlust, något man kalkylerat med från början under det första året. Men Tiina Mykkänen är inte orolig att stå utan plan efter nyår.
– Vi ska flyga, det är inte snack om något annat. Det finns så mycket flygplan på backen så att få tag på en aktör råder ingen brist på. Vi hoppas ha en lösning under fredagen eller på måndag, säger hon.