Enligt vd Tiina Mykkänen tog Air Gotland kontakt med flera svenska bolag när man bestämt sig för att dra igång verksamheten.
– Men det fanns inget intresse av att samarbeta och då fick vi scanna av den europeiska marknaden och valet föll på Sprint Air. Det är ett prisbelönt bolag och de hade de fräschaste planen. Det var också ett flygplan som passade oss i storlek – ett logiskt beslut.
Hon tycker det är tråkigt med den negativa syn på att samverka med Polen som hon märkt av i Sverige.
– Låt oss säga att vi skulle ha samverkat med ett engelskt eller tyskt bolag, då tror jag inte att vi haft den här diskussionen.
Det kanske handlar om villkoren, det talas bland annat om låga löner.
– Det har jag ingen koll på. Vi leasar ett flygplan med personal och betalar inga löner. Lönenivåerna i Polen har jag ingen insyn i, men kanske man inte har lika höga levnadsomkostnader i Polen.
Det finns de som påstår att det här leder till lönedumpning.
– Vi har jämfört med andra offerter och det här bolaget var inte det billigaste. Återigen, de svenska bolagen var inte intresserade av ett samarbete.
Tiina Mykkänen menar att Air Gotland även bidragit till att skapa flera nya arbetstillfällen på ön.
– Vi kanske inte har skapat nya pilotjobb, men tack vare det här har tre andra gotlänningar och två hitflyttade fått jobb.
I kabinen kommer enbart egen gotländsk personal att arbeta framöver– sedan de utbildats. En Saab 340 har 33 säten och endast en personal i tjänst i kabinen.