- Att i det här läget kräva en förlängning av nuvarande trafikavtal vore detsamma som att kräva en direktupphandling med Gotlandsbolaget.
Åke Svensson (S), regionstyrelsens ordförande, menar att det är dumt att i det läge som råder nu kräva något annat än de "gotländska ståndpunkter" som regionens politiker har enats om: lägre priser och oförändrad fart.
Även Gotlandsupproret driver dessa krav, men har sedan november fört fram att det bästa vore att låta nuvarande trafikavtal förlängas ytterligare några år. Det har redan blivit förlängt en gång, för att Trafikverket (tidigare Rikstrafiken) inte fick ihop några konkurrerande anbudsgivare.
Att förlänga det ytterligare en gång vore enligt Åke Svensson direkt fel:
- Dels tror jag inte att det vore möjligt utifrån de EU-regler som finns, och dels tycker jag inte om att driva det som ett krav innan vi hört vad Trafikverket har att komma med för förslag till nytt trafikupplägg från 2017.
Dumt att ta ställning
Ted Ljungqvist och Gotlandsupproret menar att det vore bra att skjuta på den långsiktiga trafikupphandlingen för att det då skulle hinnas ta hänsyn till nyutvecklad motorteknik, vilket skulle möjliggöra både lägre utsläpp och snabba fartyg.
Men Åke Svensson står fast vid att detta är ett olämpligt ställningstagande:
- Att möta olika parter och att diskutera med dem är en sak men att ta ställning är en helt annan, jag tycker att det är för tidigt att göra det.
Så du står fast i din kritik mot Gotlandsupproret?
- Kritik skulle jag inte vilja säga men jag tror inte på modellen.
Tänker du be Ted Ljungqvist om ursäkt?
- Jag förstår inte det, jag har ju talat med honom flera gånger och senast i mellandagarna då jag sa att det kan uppfattas som att Gotlandsupproret sitter i Gotlandsbolagets knä. Jag tycker inte att jag behöver be om ursäkt för det.
Anser du dig ha blivit felciterad?
- Nej, jag har ingen anledning att ha någon synpunkt på artikeln i lördags på det sättet.