Flygbranschen går just nu en tuff rond mot ett minskat antal flygresor, till följd av en vikande högkonjunktur i kombination av debatten om flygets miljöeffekter.
Att komma igång med klimatsmartare elflyg är därför en viktig satsning för både Swedavia och flygbolagen. Swedavia, som äger tio svenska flygplatser, har som mål att ta en första kommersiell elflyglinje i bruk omkring 2025. Visby har lyfts fram som en bra destination för en testlinje eftersom flygavståndet till Stockholm är kort. Så sent som i förra veckan hölls ett elflygseminarium på Bromma flygplats där både riksdagsledamoten Lars Thomsson (C) och flygplatschefen Gunnar Jonasson representerade Gotland.
I fredags aviserade dock Swedavia att man planerar att driftsätta en testarena för elflyg redan i höst, för testflygningar mellan Åre och Röros flygplats i Norge. Projektet är ett norsksvenskt samarbete inom ramen för EU-projektet Green Flyway.
Därmed ser det ut som att Åre hinner före Visby som första elflygsdestination. I pressmeddelandet lyfts dock Visby och Umeå fram som flygplatser som också ligger i startgroparna för elflyg.
– Vi menar att det finns goda förutsättningar för en första kommersiell elflygslinje i Sverige inom en femårsperiod. På sikt kan elflyget bli ett viktigt komplement till dagens linjetrafik, främst inrikesflyget. Men elflyget kan också leda till helt nya flyglinjer mellan regionala orter, säger Swedavias vd Jonas Abrahamsson.