Med premiär för en motorträff med större omfång fick Per och Therese Appelqvist, som driver Ekegården, möjlighet att visa upp sin egen Buick som paret ägt sedan 2008.
Det mullrade rejält på vägarna till Ekegården under lördagen, och ett givet samtalsämne var förstås hur mycket soppa det gått åt för att ta sig fram till utställningen. Här fanns amerikanare med rejäla motorhuvar som dolde törstiga motorer.
För ett par år sedan hittade Hans Angermund, som säljer Harley Davidson i Stockholm, till Ekegården. Ett perfekt ställe som bas för en motorcykelsemester, tyckte han. Efter det har fler och fler av hans kunder följt med till Sudret.
Till slut tyckte Per Appelqvist, som driver Ekegården, att det var dags att bjuda in till ett större motorevenemang. Kom med allt ni har, från veteranbilar och customs, till motorcyklar och mopeder löd inbjudan som förutom Ekegården även Pro Bike, motortidningarna Gasoline Magazine och Big Twin stod bakom.
Många hörsammade inbjudan och under dagen rullade välskötta ekipage in. Fordonen gnistrade i solen. Att träffen utvidgats till att även omfatta bilar gav Per och Therese Appelqvist chans att visa upp sin egen ögonsten, en Buick de ägt sedan 2008.
– Jag har ett eget intresse av bilar, så det är roligt att kunna arrangera en sådan här träff, säger Per.
Volvon från 1964 har bara haft två ägare. Här är den senaste, Per Göran Persson, som påpekar att första ägaren var ytterst noga med sin bil och att allt på den är originaldelar.
Bland dem som kommit för att visa upp sin bil fanns Per Göran Persson, som stolt visade upp sin Volvo PV från 1964.
– Allt på den här bilen är originaldelar. Jag är den andre ägaren. Den förste, Eugen Nilsson från Örnsköldsvik, köpte bilen för 13 702 kronor 1964. Sedan har han bokfört varenda utgift och verkstadsbesök, och varit ytterst noga med att sköta bilen, berättar han.
Eftersom Hans Angermund är återförsäljare av Harley Davidson var märket klart överrepresenterat. En mängd olika modeller av skilda årgångar visades upp. De äldsta tillverkade för mer än 80 år sedan.
Alf Johansson rullade in med en gul trike, i sällskap av Ulla Eirand. Motorcykeln var döpt till Gula Faran 2.
– Vad som hände med Gula faran 1? Det vet jag inte, jag köpte motorcykeln begagnad och då var den redan döpt, berättar Alf.
Hans Holmström kom från Klintehamn med sin HD, årsmodell 2009. Lika stolt som över HD:n är han över sin Puch moped årgång 1970, som dock fick stanna hemma.
Inne i Ekegården visades en konstutställning med tavlor av John Eyre. Den passade utmärkt, eftersom konstnären haft en livslång kärlek till den amerikanska motorkulturen. Motiven var uteslutande stora bilar och motorcyklar.
Till skillnad från Lelleträffen, då deltagarna åker på olika utflykter, var träffen vid Ekegården en ren utställning. Dock avslutades lördagen med en fest, och priser för bästa motorcykel och bil delades ut. Janne Andersson vann Big Twin-pokalen för sin motivlackade motorcykel, Rickard Larsson fick John Eyres pris för sin HD. Kristofer Sandsjö vann Probikes pris och Gasolinevinnare blev Andiel Törner och Annelie Fridolfsson.