HSC Gotlandia levererades 1999 men har inte gått i gotländsk linjetrafik sedan 2019.
HSC Gotlandia, den första så kallade snabbfärjan, levererades 1999 men har inte gått i trafik sedan 2019.
Det var då rederiet fick den första av de numera två 1650-färjorna i trafik, vilket kommit att förbättra kapaciteten på framför allt bildäck.
Håkan Johansson, vd för Rederi AB Gotland:
– Tidigare hade vi två 1500-färjor kompletterade med två HSC-fartyg på sommaren. I dag går vi med två 1650-fartyg och en 1500-färja, vilket kapacitetsmässigt totalt sett är en förbättring.
Bolaget har en tid försökt hitta köpare för HSC Gotlandia, som för närvarande ligger i inre hamnen, men utan att lyckas. Inte heller har man lyckats chartra ut henne till annan linjetrafik.
Håkan Johansson säger att det varit ett svårt läge under pandemin och att det egentligen inte är enklare nu när bränslepriserna skjutit i höjden.
Därför har rederiet lagt till ett tredje alternativ: Återvinning. Det vill säga återvinna fartygets material, styrt av miljödirektiv och EU-förordningar.
Vilket är ekonomiskt mest fördelaktigt, försäljning eller återvinning?
– Det är svårt att säga. Att hitta en köpare för rätt typ av linje är sannolikt det bästa. Men vi testar alla tre alternativen.
Håkan Johansson, vd för Rederi AB Gotland.
När i tiden ”något” kommer att ske vill Håkan Johansson inte uttala sig om.
– Det kostar att ha henne liggande och hon kommer inte gå i trafik hos oss. Att loggan är övermålad är en signal att hon är på väg bort.