Det framgick av onsdagens seminarium om Gotlandstrafiken. Paul Dino Larsson, ordförande i Tillväxt Gotland, deltog i panelen och höjde ett varnande finger mot Trafikverkets planeringsdirektör Stefan Engdahl.
– I slutet av 1980-talet fick vi ett nytt bolag som skötte Gotlandstrafiken. De hade en helt ny kunskapsbas och besöksnäringen gick rätt ner i källaren, sa han.
I Gotlands trafikråds inbjudan konstaterar man att Sveriges populäraste turistdestination växer så det knakar liksom näringslivet och befolkningen. Samtidigt blir miljö och hållbarhet allt viktigare för hela samhället. För att Gotland ska fortsätta utvecklas krävs snabba, pålitliga och hållbara kommunikationer till fastlandet. Frågan är hur gotlandstrafiken kan och bör utformas för att nå målet om trafik på minst nuvarande nivå.
Tre representanter för trafikutskottet var med i panelen och försvarade sina ståndpunkter. Vice ordförande Anders Åkesson påpekade vikten av att inte ändra för mycket utan förbättra det som redan finns.
– Man får inte vara gråhårig om man ska uppleva fler upphandlingar, kommenterade Anders Åkesson, vice ordförande i trafikutskottet med syfte på de tioåriga avtalen
Trafikverkets planeringsdirektör Stefan Engdahl försäkrade att de jobbar för att säkerställa en god tillgänglighet.
– Den snabba teknikutvecklingen är en utmaning liksom klimatmålen men vi vänder på alla stenar för att få en bra upphandling, sa han.