Upphandlingen är försenad, och vid Destination Gotland är man glad över att den äntligen är i gång.
– Nu ska vi sätta oss in i detaljerna, säger Marcus Risberg och tillägger:
– Huvuddragen i Trafikverkets presentation bjöd inte på några större överraskningar, men vi måste få tillgång till underlaget för att studera det mer noggrant. Det är möjligt att det kan dyka upp något i detaljerna.
Marcus Risberg noterar att Trafikverket den här gången fäster större vikt vid säkerhetsaspekterna, och att kommande upphandling ska säkerställa att nästa operatör blir en trygg partner som bidrar till att värna svenska säkerhetsintressen.
Är det något i nuvarande avtal som du skulle vilja ändra?
– På det stora hela tycker jag att dagens avtal över tid fungerar bra, säger Marcus Risberg.
Nuvarande trafik har den senaste tiden påverkats mycket av de dramatiskt ökade bränslepriset, och därmed höjda biljettpriser. Nu vill Trafikverket slopa bränsleprisets koppling till biljettpriset, men vid tisdagens presentation nämndens ingenting om hur ökade bränslekostnader ska hanteras i kommande avtal.
– Vi måste sätta oss in i vad det innebär att bränsleklausulen tas bort, säger Marcus Risberg.
Destination Gotland siktar långsiktigt, och planerar att sätta in en vätgasdriven katamaran i trafik 2030. Nu tänker Trafikverket upphandla trafik för åtta år, två år kortare än nuvarande avtalsperiod.
Blir det ett problem med kortare avtalsperiod?
– Det har Trafikverket informerat om tidigare, så det var ingen nyhet för oss, säger Marcus Risberg.
Destination Gotland klarar redan de krav Trafikverket ställer på överfartstider. I kommande upphandling finns nya krav på att reducera utsläppen av koldioxid.
– Med den erfarenhet av att bedriva trafik vi besitter och den ambition vi har att fortsätta investera för en trafik med så liten klimatpåverkan som möjligt ser vi att vi har mycket goda förutsättningar att möta de uppsatta kraven, säger Marcus Risberg.